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电气化已经成为全球汽车行业发展的共识，各车企都将其作为发力的重点，广汽三菱相对来说布局得比较缓慢，在广州车展才迎来了它的第一款纯电动SUV车型，阿图柯。其实目前的三菱在国内市场已经逐步失去了声量，即便是燃油车领域销量也非常一般，欧蓝德作为家族的主力车型前10个月仅卖了4.2万辆，那么这款迎合主流发展趋势推出的阿图柯，能否成为三菱品牌的救世车型呢？

阿图柯使用了纯电动车型常用的封闭式车头设计，不过与特斯拉那种风格不同，它利用三片宽大的镀铬饰条点缀，看起来更有燃油车的感觉，整体上不会显得那么突兀。前脸整体上还是三菱那套熟悉的X式设计语言，泪眼式车灯有一点点凯迪拉克的感觉。

侧面的设计跟广汽埃安AION V其实还是有些相像，撞色式车身以及悬浮式车顶看起来更为动感，门把手进行了隐藏，高级感十足。Y字造型的尾灯很是锐利，另外后包围上面也有与车头相似的横条幅设计，首尾呼应。

内饰部分，整体以简洁为主，中控台设计了大量的横向线条，层次感很到位，而且型面的处理也更显立体，正中央是一块12.3英寸的触控式屏幕，全液晶仪表也达到12.3英寸，彰显科技氛围，虽然在当下这也不是一件稀罕的事情，但在三菱的产品矩阵中这套内饰设计还是算得上数一数二的。而且在用料以及配色上面，既清新、又细腻，具有很强的质感。

新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距2830mm，虽然定位于紧凑型级别SUV，但车宽以及轴距达到了中型SUV的标准，几乎直追汉兰达，第二排横向以及腿部空间相对同级别对手会更加出色。

核心动力上搭载的是一台最大功率165KW的电动机，跟AION V上面保持一致，续航520公里。 不难发现，这款车跟AION V关系暧昧，车宽与轴距也完全相同，其实两者是出自于同一平台打造，但AION V续航500KM的版本顶配价格只需22.96万元，低配17.26万元，而阿图柯预售价格达到23.38万元，比前者更贵。不过两者在配置上面也确实有很大差距，阿图柯的安全驾驶辅助配置更为丰富，还提供了座椅加热、通风、手机无线充电、感应电动后备箱、氛围灯、车载空气净化器等功能，而AION V的屏幕会更大达到15.6英寸，还能实现OTA功能，各有差异。单对比这两款车型的配置，阿图柯还是比较厚道的。但话再说回来，AION V在终端销量并不算太乐观，今年累积卖出1.2万辆，三菱就能比它做出更高的业绩吗？