凤凰网汽车

问大家个问题：哪个汽车品牌最被国人给予厚望？不同的人或许会有不同的答案，但我的答案一定会令你有些意外：众泰。

前些年，网上总能看到这样的论调：“这辈子能不能开上超跑/兰博基尼/敞篷跑车，就看众泰的了”，事实上，众泰也自诩“中国豪华SUV开创者”。可惜，众泰不但没造出兰博基尼，而且连个小敞篷跑车也没鼓捣出来就“英年早逝”，辉煌的造车生涯终结于打造“路虎”，可悲可叹。

不过，众泰虽然倒下了，但还有千千万万国产品牌，会接下它的旗帜走下去。这不，五菱就准备推出一款敞篷车，这车虽然比“敞篷跑车”少个“跑”，但好歹也是敞篷，它便是MINI EV敞篷版。

说到五菱宏光MINI EV，想必大家都不会陌生，它已经连续数月霸占国内汽车销量冠军的宝座了，甚至是国内销量最高的汽车，高的时候能月销四五万，一款车顶一个品牌，低的时候也能卖个两三万台。

天下武功，唯“廉”不破，五菱宏光MINI EV这款车之所以能如此热销，廉价、便宜正是主要原因之一，要知道其指导价仅为2.88-4.86万元，这个价格区间压根不是汽车的主销区间，而是摩托车的！虽然这个价位的摩托车性能要比它强很多，但它至少可以遮风挡雨不是？

五菱宏光MINI EV敞篷版车型，早在今年4月份的上海车展上便亮相了，只不过当时还是概念车的状态，除了轮毂、灯组、下包围以及标志性的软顶敞篷等细节处之外，整体和五菱宏光MINI EV差不多，辨识度很高。

相比之下，概念车内饰部分的变化要大一些，最显眼的莫过于一块仪表和中控共用的双联屏。事实上，五菱宏光MINI EV是没有彩色中控屏的，自然也就没什么多媒体系统，仪表采用的一块小屏，有点像比亚迪的风格，说不定还是同一个供应商。除此之外，内饰整体的用料质感，敞篷概念车也要比硬顶版好很多，至于量产车型是否会延续，那就不好说了。

此前，有海外媒体称这款敞篷小车将出口欧洲，以进口后组装的方式在立陶宛生产并销售，其起售价将达到2万欧元（约人民币15.61万元）。这样的价格配上这样一款小车，很难不让人思考一个问题：卖得动吗？

咱们来分析下，新车是敞篷的，开出去更拉风，贵些正常；内饰比硬顶版要厚道一些，贵一点也正常，但前提是“一点”，即便拿硬顶车型最贵的马卡龙夹心款（170km）出来比，其4.86万的售价相比15.61万元依旧差的也不是一点半点。

还有什么因素能让车贵得理所当然吗？自然是有的，比如动力，以及电动车的续航等等。五菱宏光MINI EV采用的永磁同步电机，电机最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛米，电池容量只有9.2千瓦时或13.8千瓦时，正是因为电机弱、电池容量低，才能把价格压缩至几万块钱，如果真的定价15万左右，电机、电池必须升级才能服众。

即便三电系统升级，内饰用料加强，这样一款小车定价15万左右也很难卖出去，定个七八万或许还有些年轻人会考虑。当然，五菱或许主要是出国去坑外国人，压根没想在国内卖出去几台。