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长江后浪推前浪，一浪更比一浪高。

这句话放在汽车排放标准里，竟然莫名地很贴切。在国家“双碳”目标背景下，在市场纠结不安中，重卡还是如期迎来了国六排放标准的全面实施。

在国五退出新车市场，国七未至的当前和未来两三年内，国六车型已成为柴油重卡新车市场的主角。谁会在本轮排放标准下，成为消费者青睐和信赖的国六柴油重卡品牌？

未来的排位赛已经开启，而当前各厂商国六柴油重卡销售情况，却是值得玩味一番的。

从已知数据来看，今年1-9月国内国六柴油重卡新车销量16.47万辆。具体到企业销量排名，今年1-9月，位列国六柴油重卡新车销量前五名的分别是：东风汽车6.47万辆，一汽解放2.66万辆，中国重汽2.35万辆，福田汽车2.08万辆，陕汽集团1.28万辆。其他企业今年1-9月的国六柴油重卡新车销量均不足0.5万辆。

不过，如果参照各厂商今年1-9月所有重卡车型销量来看，国六柴油重卡在各厂商重卡销量中的比重，则是另一番排位。今年1-9月，国六柴油重卡新车销量占自身重卡总销量比重从高到低分别是：东风汽车27.4%，福田汽车21.53%，江淮汽车12.39%，中国重汽9.69%，一汽解放8.41%，陕汽集团7.54%。其他企业今年1-9月的国六柴油重卡销量占比均不足5%。

以上数据可以看出，目前国六柴油重卡广受市场和消费者信赖的企业有：东风汽车、一汽解放、中国重汽、福田汽车等，国六柴油重卡销量均已超过2万辆。尤其是东风汽车和福田汽车，销量居前的同时，二者国六柴油重卡销量占比也都已超过20%，这对接下来正式角逐国六市场，不可不算是一个良好的开局。

接下来的国六柴油重卡市场将会有怎样的风云际会？而你最看好的国六柴油重卡是哪家企业哪个品牌？不妨在下方选项中为它投上一票，让更多卡车从业者看到你看好和推荐的品牌。

01

东风汽车

东风不仅是今年1-9月国六柴油重卡销量最高的品牌，在最重要的牵引车市场，也牢牢占据着20%的国六柴油牵引车市场份额。同时，专用车、载货车等领域也是东风长期深耕的市场，有着稳定的市场表现和不俗的用户口碑。

国六代表车型：东风天龙旗舰KX、东风天龙KL

02

福田汽车

福田汽车作为国内最年轻的商用车企业，发展势头非常迅猛，不仅在中轻卡市场占据最大份额，旗下福田戴姆勒欧曼重卡，凭借链合全球先进资源的先进技术和优秀品质，一举在国六柴油重卡领域杀进重围，今年前9个月国六柴油重卡销量跃居第四。

国六代表车型：欧曼银河、欧曼EST

03

一汽解放

一汽解放是不折不扣的重卡之王，也是牵引车之王。在今年1-9月的国六柴油牵引车细分市场份额占比最多，达到30.6%。一汽解放不仅是中国汽车工业的开端，更是享誉全球的知名品牌，长久以来发挥着中国商用车领航人作用。

国六代表车型：一汽解放J7、一汽解放J6P

04

中国重汽

去年，中国重汽以53.8%的高增长率，荣膺国内全年重卡销量排名探花。值得注意的是，自今年7月以来全国重卡市场大萎缩的背景下，中国重汽是惟一一个在8、9、10连续3个月保持重卡月销量1.5万辆以上的企业。以此为节点来看，目前中国重汽重卡销量位列第一，进步明显。

国六代表车型：中国重汽 HOWO T7H、中国重汽SITRAK G5

05

陕汽集团

国内重卡销量排名前五的陕汽集团，今年1-9月国六柴油重卡销量为1.28万辆，表现尚可，不过，其国六柴油重卡销量占比仅为其全部重卡销量的7.54%，不足一成，比重稍显较少。

国六代表车型：陕汽德龙X6000、陕汽德龙X5000

06

江淮汽车

江淮汽车今年1-9月国六柴油重卡销量3953辆，排名第六，与前五名相比相差甚远。不过，与其今年1-9月全部重卡销量31902辆相比，其国六柴油重卡占比达到了12.39%，具备了一些向好的苗头。

国六代表车型：江淮跨越K7、江淮超越Q7

以上品牌你最看好哪家的国六柴油重卡？期待他们有怎样的未来市场表现？可以在留言中留下你的想法。如果你看好和中意的品牌不在以上选项中，你也可以在留言中留下你看好的品牌或车型。

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