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在本届广州车展上，AIRO量产概念车全球首次亮相，智己在上汽提出的“软件定义汽车”概念上再进一步，朝着用户未来的需求的方向迅速演进为移动智能生活空间“Life Hub”，而AIRO便是这一未来方向的概念展示。而智己首款量产力作——中大型豪华轿车智己L7，从AI时代“数据决定体验、软件定义汽车”的底层逻辑出发，定义高端电动车未来，为智电汽车定制的豪华属性。

那么，智己为什么会打造AIRO车型，智己汽车联席CEO 刘涛是这样跟茶哥介绍的：

智己汽车联席CEO 刘涛

智己将产品分成了T线和A线。T线是Tech线，当前规划了四款车型：L7、LS7和其他两款新车。这四款车成为智己T线产品的基石，目标是对主流市场进行快速覆盖。智己汽车会借势上汽集团在生产和供应链的强大优势，在未来以每年一到两款的节奏上市这些车型。A线是Art线。智己汽车的产品有三个颠覆，第一个是电动车对燃油车的颠覆，第二是智能化对所有的行业的颠覆，第三则是消费升级对于传统审美的颠覆。

从电动、智能和审美这三个角度，消费者们都在呼唤一款新车，或是一个新的产品线到来，这就是我们对A线的规划。当前我们为A线规划了两款车，AIRO便是第一款，因此AIRO车型的战略价值对智己汽车来讲非同小可。我们之所以称AIRO为量产概念车，是因为其搭载的包括鹅颈式开门的工程方案、全新一代底盘的方案、车身布置方案以及磁吸等方案都已经在工程上推进了，因此仅需大概两年时间，智己就能将AIRO上市。

智己AIRO全新平台CUBE的含义，其实包含有3个理念。第一个是建筑，因为智能汽车未来就是移动的智能建筑；第二是艺术，带给用户艺术的体验；第三个是架构，它带来的是极为先进的，能够迭代和生长的空间架构。

基于全新平台，AIRO配备的电池、屏幕、座椅系统，让灵活组合的想象空间非常大。比如AIRO的座椅可以对坐，可以旋转可以侧座可以躺、可以半躺。包括磁吸，热靴架构，吸上一个游戏机，AIRO就变成了游戏房。吸上去一个梳妆台，AIRO就变成了个人美妆工作室。

因此，AIRO的用户定位是百变的，它可以实现用户全年龄段和全喜好的覆盖。

在消费升级的背景和竞争日渐激烈的市场影响下，用户对新能源汽车不仅仅满足于加速快、无噪音、节能等基础属性优势，因此，高端新能源汽车市场成为下一个被争夺的市场。

那么智己l7又凭什么卖到40万以上呢？

从目前来看，中国的‍‍新能源市场是两极分化的，高价车和低价车卖得比较好，中间价格的‍‍车暂时还没有特别好的销量表现，这可能是因为市场还处在电动车逆袭燃油车的初期，很多市场定位还没有被完全发‍‍掘出来。‍‍

这要从智己的三个初心来讲。

首先是动力。智己L7的零百加速时间做到了3.87秒，这对底盘性能提出了极高的要求，因此我们联合威廉姆斯前瞻工程团队打造了高极限的F1威廉姆斯大师级底盘。‍‍电动车面临着一些油车根本就没有的挑战。‍‍比如智己认为超长续航是必须的，但长续航带来了一连串问题：长续航需要更长、更大的电池来实现，但这样电池就会更重；更重的电池只能放在座椅下方，又会使得轴距变长；轴距长又会带来转弯半径大的问题，因此智己L7配备了百万级的四轮转向技术，用‍‍科技解决了这个问题。实测中，智己L7转弯半径‍‍比两厢版高尔夫还要小，这就是新技术对于新趋势的加持。智己L7设定的性能标准是极高的，并且是有着百万级性能实力的。

第二，智能。‍‍很多“油改电”车型的智能化水准是不及格的，‍‍在这个时代如果智能化水准不及格就只能算电动车，而非智能电动车。智己L7可以支持单片算力254TOPS的Orin X，也就是下一代大算力芯片的升级，这种可拓展可升级的能力，不是普通电动车可以做到的。

最后，审美。‍‍审美这件事很难用金钱来衡量，‍‍但是每个人内心都有一个审美的标准。智己L7的颜值，基本是满足了所有用户对于审美的需求。

那么，除了Momenta这个强大的合作伙伴，智己汽车在智能驾驶上还有哪些研发优势？智己和Momenta的深度合作，跟一般的‍‍项目合作完全不同。智己和Momenta是完全打开底层代码的深度合作，这种深度的合作完美发挥了双方的优势。

Momenta的优势更多的在于感知、融合以及底层算法，‍‍而智己汽车的优势在规划和控制，尤其是对于车辆底盘、操控、制动和转向的这种动态控制，双方各取所长，达成了IM AD的强大实力。

如今中国的汽车行业，‍‍绝大部分跟汽车有关的开发、供应链、生产、制造、技术水准都是国际一流水平‍‍，除了造型和对于底盘操控的理解。而在这两件事情上，我们为智己L7倾注了巨大的心血，并且已然证明了其实力，这就是智己L7的优势。

从智己L7身上可以看到这个新品牌对未来高端出行的用心和信心，也让高端智电汽车的3+1创新路径更加清晰——聚焦智能化、电动化和消费审美升级三大趋势，打造最像人的智能驾驶，为用户创造全新的智能化场景体验。