凤凰网汽车

家庭幸福出行需要一台什么车？这是当下业界和消费者都在重点关注的问题。

近年来，高端MPV凭借着独特的空间优势，舒适的乘坐体验，越发成为市场的宠儿。

乘联会数据显示，今年MPV销量排名的TOP20中，绝大多数都是高端或者大型的MPV产品，在整个MPV市场中占比高达93.7%。其中，高端车型平均增速更达32.5%,远超行业平均增长水平。

在功夫汽车看来，正是日益高涨的家庭幸福出行需求，彻底点燃高端MPV市场。尤其在三孩政策落地之后，越来越多厂商投入到这片“新蓝海”之中，由此引发了消费者的强烈关注。

在高端MPV“新品潮”来袭的当下，有一款车型，稳稳地占据了舞台的C位，预售一个月订单已经突破1万辆，“出道即顶流”。

这就是丰田全球MPV旗舰——广汽丰田赛那。

赛那在10月底正式上市后，不少消费者惊喜地发现，新车的定价较别克GL8 ES更有竞争力。无论是入门版，还是中高配车型，都有不同程度的价格优势。

更重要的是，赛那的热度如此高涨，关键在其拥有一系列“不可替代”的产品优势。具体是什么？功夫汽车今天就来与各位一探究竟。

（1）丰田全球旗舰MPV：高端定位的“独一份”

和汉兰达类似，赛那在国产之前，最早诞生于北美。凭借着均衡大空间和超强的实用性，长期占据北美MPV销量的前列。

由于中国和北美汽车市场具有相当高的共通性，早期以平行进口方式进入国内的SIENNA也深受欢迎，是平行进口车TOP10中唯一的MPV。

尤其是国产化之后，赛那的价格要比平行进口车更实惠，由此也引发了抢购风潮。

据赛那准车主赵先生向功夫汽车透露，他之所以选择赛那，也和这点有关。“之前我在北美工作生活时，接触得最多的车就是SIENNA。后来回到国内工作，曾经打算购入一台熟悉的SIENNA。正好国产赛那来了，毫不犹豫就下了定金。”

赵先生认为，赛那全球旗舰MPV的定位本身就是一个很有吸引力的地方。因为赛那的产品实力经过了全球多个市场的验证。同时，赛那也是丰田品牌唯一能够比肩埃尔法的旗舰级MPV，但价格却只需埃尔法的一半。

居家使用“有里子”，商务接待“有面子”，还是“全球车旗舰车”。放眼高端MPV市场，这种独特的定位，可以说是“独一份”。

正因如此，赛那受到了许多以80后主体的中产家庭的热捧，被奉为新一代的“奶爸神车”。

由此，赛那也在家庭幸福出行时代，抢占了一块“价值高地”。

（2）奶爸神车“杀手锏”：宽体豪华，极致实用的大空间

当然，赛那最为大家所称道的，还在于其宽体豪华，极致实用的超大空间。

超过5.16米的车长，接近2米的车宽，再加上超过3米的轴距，为赛那的乘坐体验、储物空间提供了极为充足的保证。

从数据对比来看，赛那的宽度比GL8 ES多出117mm，也就是近两拳的距离。最大行李厢容积更是多出了462L，差不多就是一个双开门冰箱的容积了。

数据只是一个参考，更重要的是，赛那在空间实用性方面，也很好地发挥了日系车的优点。

赵先生就高度肯定了赛那的实用性：“二排到三排的过道真的很宽，就算是老人家，都能很轻松地走过去。”

而且，由于赛那的三排座椅提供了4:6分割模式，空间组合上也因此变得更加灵活。“细致周到，一直都是丰田车的优势。尤其在国外生活那几年，我接触过不少美国车，大是真的大，但就是总觉得设计得太‘糙’了，不够人性化。”

最让赵先生印象深刻的还是赛那的尾厢。“哪怕是一家七口出行，尾厢还是留足了位置。在4S店看车时销售给我展示过，三个26寸行李箱，再加一套高尔夫球杆，还有很多空位。”

赛那还提供了19个杯架，让小朋友的奶瓶、水壶，年轻人最爱的奶茶，老人家必备的保温杯都能得到妥当安放。9个USB接口外加无线充电，更能让大家的电子设备充电无忧。

除了空间的实用贴心外，赛那还提供了相当丰富的豪华配置。“我买车前其实也是和大家一样拉了下配置表的，像是四区空调、ANC降噪、隔音玻璃这些，赛那都给到足。还有座椅通风加热、脚踢感应电滑门这些，都比很多同级车丰富。所以，就直接上了台顶配。”

“给家人用的车，当然是要贴心”。也正是通这些贴心、实用的感受，赵先生最终坚定地选择了赛那。

（3）TNGA赋能，高QDR口碑，为家庭幸福出行保驾护航

同样值得注意的是，TNGA架构的赋能，也给予了赛那相当多不可替代的优势。

譬如，在家庭用户非常关心的安全环节，赛那全系标配了丰田最新一代的TSS智行安全系统。包括带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统，带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统，还有LTA车道循迹和AHB自动远光灯等达到准L2级驾驶辅助功能。

这一系列主动安全装备，配合丰田标志性的GOA高刚性车身，让赛那的北美版车型斩获了美国公路安全保险协会（IIHS）最高级别的“Top Safety Pick+”评价。

结合广汽丰田TNGA车型近年来在中保研碰撞测试中从未失手的出色表现，不难预期，国产赛那的安全表现依旧会维持顶级水准。

在动力系统方面，赛那采用了与汉兰达同款的全新增强版2.5L HEV混动系统。

前不久，功夫汽车在桂林也对这款车型进行了两天的深度试驾。这样一台整备质量接近2.2吨的大车，在满座7人的情况下，实测油耗依旧维持在不到6L/100公里的水平。无疑，这也大大减少了用户频繁去加油站排队加油的麻烦。

对此，赵先生也认为，“买赛那，也是看中了丰田省心、耐用的优势。尤其是我们广东人，大家用车都很讲实际，谁都不想天天跑4S店修车啦。”

无疑，正是在TNGA的赋能和广汽丰田高QDR（Quality高品质、Durability高耐用性、Reliability高可靠性）口碑的加持下，赛那成为了赵先生眼中，“闭着眼买”也不会错的出色产品。

（4）功夫拍案

既有高端定位，也有极致的实用性，再加上TNGA高安全、高QDR的口碑加持，赛那正是家庭幸福出行时代，“不可替代”的选择。

从新车上市后持续保持高涨的热度来看，赛那很有希望承接高端家用MPV市场的增量，成为细分市场的标杆。

既有像赛那这样，主打多功能、覆盖主流人群的旗舰车型，也有像C-HR那样，充满潮流和个性的车型助阵。

致力实现“品牌升维”，打造坚实“百万体系”的广汽丰田，无疑值得我们高看一线。