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如今，90后、95后年轻人正加快崛起成为汽车消费市场的主力军。对于一些较为理性和务实的年轻消费者而言，他们在购车时讲究实用主义，对车辆空间、驾乘舒适性、座舱品质有着一定的追求。今年9月上市的全新别克威朗Pro凭借全面进阶的产品实力，恰好可以成为他们拓展品质生活，探索快乐人生的最佳“搭档”。

当然，年轻人买车肯定会经过一番精挑细选。面对日产轩逸和大众朗逸这样家用属性较强的选手，全新威朗Pro是否能够做到技高一筹，并成为年轻家庭的首选呢？

空间：

全新威朗Pro以越级驾乘和储物空间

让全家出行更从容

先来看几组直观数据，全新威朗Pro的轴距达到了2700mm，在同级别中属于主流水准，这也为其宽裕的座舱空间提供了最基本的保证。在空间优化方面，全新威朗Pro将前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间，其前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，如此拔尖的数据也确保全车驾乘人员都能拥有更舒坦更自然的坐姿。不得不说的是，全新威朗Pro的后排中央地板区域设计得较为平整，即便是在车辆满载状态下，后排中间乘客也能坐得更舒服。

而在储物空间方面，全新威朗Pro同样带来了不小的惊喜，车内设有26处人性化储物空间，让全车乘员的随身物品都能得到安放。全新威朗Pro的后备厢容积为480升，可轻松容纳3个24吋和2个20吋的行李箱，并且后备厢开口面积特别大，取放任何大件物品都没有障碍。如果将6/4分割可折叠后排座椅放倒后，那么后备厢空间更可扩展至1150升，充分满足各种场景下的装载需求。

对比之下，轩逸虽有着2712mm的轴距，但在乘坐空间方面乏善可陈。受限于车身设计偏矮以及空间布局欠妥，轩逸的前排头部空间仅930mm，后排腿部空间最大为930mm，均不及全新威朗Pro。考虑到轩逸的座舱横向空间不甚理想，当后排坐3位成年乘客可能会稍显拥挤，因此轩逸只能勉强应付一般的短途出行用途。至于后备厢空间，轩逸纵深不够大，且不支持后排座椅按比例放倒，在空间拓展性方面打了不少折扣。

朗逸的轴距为2688mm，落后于全新威朗Pro和轩逸，放在同级别车型中来看也处于垫底水平，这也对朗逸的座舱空间尤其是后排乘坐空间造成了一定影响。朗逸的前排头部空间为940mm，后排腿部空间最大为880mm，对于一些身材比较高大的乘客而言，坐在后排可能会感觉到有些局促。并且，朗逸的后排中央地台隆起过高，一定程度上会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。朗逸的后备厢空间中规中矩，只不过开口较小，取放大件行李时不太方便，同时后备厢内部两侧也设计得不够规整，空间利用率有待提升。

换个角度看，全新威朗Pro不仅在账面数据上保持同级领先水准，而且得益于出色的空间优化手法，实际驾乘空间和储物空间都达到了越级水平，如同一个移动的“家”。就这点而言，全新威朗Pro不失为年轻家庭的优质选择。

细节：

全新威朗Pro以人性化设计和质感内饰

提升出行品质

除了肉眼可见的空间外，车内很多细节设计也是很多消费者所关心的。这方面，全新威朗Pro考虑得十分周全。比如，其采用了同级少有的大曲率前挡风玻璃，配合开口面积达900×842mm的两片式全景天窗，营造出更加通透敞亮的座舱环境，让每一位乘客在旅途中拥有舒畅而愉悦的心情。

其实，从进入全新威朗Pro车内的那一刻起，便能感受到一股浓郁的档次感和年轻活力。全新威朗Pro采用展翼环抱式内饰风格，整体线条从中控区域向两侧车门延展，提升了座舱整体视觉宽度。另外，全新威朗Pro的功能分区清晰明了，错落有致，也更讨年轻人喜欢。内饰材质方面，全新威朗Pro也有越级表现，包括立体触感拉丝装饰、哑光高级镀铬、钢琴黑镜面饰板，看上去特别精致，中控台下方两侧以及门板出采用大面积软性材质，使得车内整体质感相当到位。

反观轩逸和朗逸，两者均没有提供全景天窗这项实用舒适配置，这一点明显不如全新威朗Pro厚道。从内饰设计来看，轩逸是典型的日式居家风格，一切讲究够用就好，谈不上什么质感。朗逸则保留了大量大众套娃设计，整体做工略显粗糙，大量硬塑料材质看着也显廉价，丝毫没有摆脱工具车的属性。

通过以上对比，不难发现轩逸和朗逸在空间优化、乘坐舒适度、出行品质方面并没有很好地平衡，各自都存在一些短板。而全新威朗Pro具备更高效的空间布局、更舒适的驾乘体验，同时还打造出更有品质感的内饰和更多贴心的细节设计，实用之余更富有乐趣，可以说完美贴合时下消费者的高品质用车需求。所以，无论是追崇驾驶乐趣的年轻消费者，还是为全家幸福而努力的成熟消费者，全新威朗Pro都是最合适的选择。

来源：【零零柒车邦德】