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去年11月15日，阿维塔11亮相。而仅仅时隔4个月，在工信部最新公布的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示中，阿维塔11便亮相其中，这也意味着新车即将面世。

据悉，新车将于今年北京车展正式发布，第三季度开启交付。这样产速度确实够快，不得不说，长安+华为+宁德时代这三强联手，果然高效！

下面我们就来看看，这款由国内顶尖车企+顶尖科技公司+顶尖电池厂商打造的阿维塔11究竟实力如何？能否市场同级的当红辣子特斯拉Model Y一战。

阿维塔11能否对抗Model Y？

阿维塔11定位纯电动轿跑SUV，基于智能电动汽车技术平台“CHN”打造，该平台由长安汽车、华为和宁德时代共同开发。从工信部以及此前曝光的信息来看，新车主要有以下几个亮点：

1、德国慕尼黑全球设计中心操刀设计

据官方介绍，阿维塔11由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，以“未来感”为核心设计理念，展现出独特的美学魅力。

从曝光的图片来看，新车非常的简洁流畅，新车在光滑的前脸部分勾勒出F形大灯组。C柱部分也采用了偏Hatchback的轿跑风格，类似于特斯拉Model Y和福特Mustang Mach-E，定位纯电动轿跑SUV。

轮毂目前看来尺寸较大，能够给人视觉上更强的动感。总之，新车在运动感和科技感的营造上，还是不错的。

内饰方面，阿维塔11还未公布内饰设计。不过，考虑到与华为的深度合作，想必华为HarmonyOS智能座舱一定不会缺席。

在选装件方面，阿维塔11将提供三种轮毂供消费者选择，在车轮方面提供265/45R21和265/40R22两种轮胎可选。

2、车身尺寸超过了Model Y

在车身尺寸方面，根据工信部公布的参数，阿维塔11车长4880mm，车宽1970mm，轴距2975mm，属于中级SUV车型，座位布局为4或5座。与特斯拉Model Y对比，阿维塔11在车身长度、宽度以及轴距上都更有优势。因此，我们有理由相信阿维塔11会有不错的空间表现。

2、3颗激光雷达、算力400Tops

从阿维塔公布的信息看，阿维塔11在高阶辅助驾驶感知硬件方面非常强大，总计装配有多达34个传感器，比蔚来ET7还要多一个。其中包括6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13颗摄像头以及3颗激光雷达。

高阶辅助驾驶计算平台将由华为提供，总算力高达400TOPS。相比蔚来ET7动辄1000Tops多的算力而言，阿维塔400Tops的算力确实要弱一些。但还是要碾压特斯拉Model Y，同时放在整个市场中，也绝对属于一流的水准。

总之，凭借着三颗激光雷达，匹配其它感知设备和强大算力，阿维塔11可以实现覆盖城区、高速、停车场的全城区、点到点智能驾驶能力。相比之下，特斯拉还未在中国开放此功能。

对了，在高阶辅助驾驶软件层面，阿维塔11由华为提供软硬件支持。

4、百公里加速进入到3秒俱乐部

从申报公告的参数来看，阿维塔11采用四驱布局，驱动电机同样由华为提供。

前轴电机为YS210XY584型交流异步电机，功率195kW。后轴电机为TZ210XY584型永磁同步电机，功率230kW，前后双电机总功率达到425kW，百公里加速将进入到3秒俱乐部。

在动力方面，阿维塔11与Model Y 高性能版均采用前置交流异步电机，后置永磁同步电机的四驱布局。从动力参数来看，阿维塔11也要强于特斯拉Model Y高性能版。

5、续航600km以上，采用750V高压充电系统

动力电池方面，阿维塔11采用CHN中宁德时代提供的三元锂电池，动力电池容量达到90.38kWh，能量密度达到了180Wh/kg，预计续航里程600公里以上。

据悉，该电池采用了宁德时代新一代CTP技术。

此外，官方还表示，阿维塔11还将会推出更大电池容量的版本，续航里程或将达700km。

充电方面，阿维塔11将会采用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，15分钟可将电量从30%充至80%，放在行业也是领先的。

6、基于CHN平台打造

阿维塔11是CHN平台旗下的首款车型。该平台是由长安汽车、华为、宁德时代携手共创。而“CHN”正是长安汽车（C）、华为（H）、宁德时代（N）各自的缩写。

目前，关于这一平台的信息并不多。据阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：阿维塔现在做的是“同域融合”，现在车上所有的功能都可以“原子化”服务了！

据了解，所谓“原子化”服务，即构成开发的600加“原子”，提供了1万+以上的功能组合方式。比如驾驶、座舱、车控三个领域的整车级虚拟仿真环境，实现全车功能场景可编排，以及提供了本地加云端拥有上百万TOPS算力储备，能够满足未来5到10年的平台开发需求。为开发者提供10类260个API接口。目前已经接入超过100多个合作伙伴、上线超过200多个应用。

一句话概括就是，阿维塔为开发者们提供了所需的开发工具、接口与平台。未来，阿维塔可以像智能智能手机系统一样，不仅会有丰富的应用，还有各式各样的交互模式。

据了解，在这一平台下，阿维塔规划了“五年四车”，将陆续推出新产品。

7、关于交付时间和销售模式

对于新车的交付时间，谭本宏此前曾表示，新车将于今年二季度将公布零售价格，零售网络也将陆续揭幕；并在第三季度量产并进行首批用户交付。另外，新车还将在北京车展正式亮相。

而对于销售网络方面，谭本宏表示，阿维塔不仅有自建网络，也会有华为的网络支持目前北京、上海已经签订了部分首批约，明年开始会扩展到更广的区域。谭本宏介绍，目前第一考虑的是直营，而交付和维修会采用合作的模式。

据悉，依靠位于重庆的智能柔性生产线，阿维塔宣称其最高年产能可达35万辆。在阿维塔11之后，阿维塔还宣布将在未来5年之内发布四款新车。

以上便是关于这款新车的主要信息，从目前公布的信息来看，阿维塔11在智能驾驶、续航、动力以及颜值都非常能打，并且在这些产品点上，丝毫不输给特斯拉Model Y，甚至地方还要更强一些，让阿维塔11拥有冲击高端电动车的实力。

当然，这其中离不开三家“母公司”在各自领域精细合作的结果！

1+1+1>3

根据查阅资料显示，阿维塔科技成立于2018年，采用两国三地的组织架构，公司分布于中国上海、重庆及德国慕尼黑。其中重庆是全球整车策划中心、全球整车研发中心、全球整车制造中心。上海是全球品牌中心、全球软件研发中心。慕尼黑是全球设计中心。

更值得一提的是，阿维塔聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势。其中，宁德时代通过增资扩股的方式，获得阿维塔23.99%的股权，成为阿维塔第二大股东。

长安、华为、宁德时代的分工其实非常明确！

其中，华为是世界领先的信息通信技术公司，将在智能汽车解决方案领域为阿维塔赋能，包括智能驾驶，智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等。而宁德时代作为世界领先的智慧能源创新科技公司，将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。而最终，生产制造和销售则由长安汽车来完成。

谭本宏表示，长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者，在产业链头部集结，分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力，共同打造同一个品牌、同一个平台、同一个产品阵列、同一个生态。

简单来说，这款车的灵魂来自华为，动力来自宁德时代，而生产制造和销售则由长安汽车来完成。而长安、华为，宁德时代三者放在一起，就像是把成龙、周润发和周星驰三位巨星放在同一部电影中，表现自然让人非常期待。

阿维塔能否成功？

正所谓三个“臭皮匠”，抵得上诸葛亮！由长安、华为、宁德时代三强联手打造的阿维塔，面对岚图、极狐这些传统品牌的高端新势力，能否成功呢？

确实，从时间节点上看，阿维塔来得似乎晚了一些。当前国内纯电动车市场已是群雄逐鹿，但产品和硬实力才是吸引消费者选择的关键。

阿维塔有宁德时代和华为两大BUFF加持，加之长安汽车本身的技术储备实力，以及产能、销售渠道，和服务层面等优势，阿维塔的起点显然更高。

不过，现阶段的阿维塔确实还停留在品牌建立的初期，大多数仍然都是“理念”阶段，仅凭目前阿维塔11的信息无法让用户感知。当然，这也是未来阿维塔今后需要重点发力的方向。

但值得一提的是，在此前阿维塔11的发布会上，谭本宏一句话还是让很多人对阿维塔这个新品牌充满期待。他说：“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。”

只是不知，阿维塔将能否做好一个“长期主义者”？还是等待时间检验吧！我们不妨拭目以待。