《凤凰解密》时常被忽略的助力转向系统(2)

电子助力转向系统

电子助力转向(EPS)是在上述两种助力机构的基础上发展起来的，它采用独立电机直接提供助力，助力的大小由电控单元根据车速快慢进行控制。

它具有节能、环保(可相应降低排放)、高安全性、拓展性好等特点，目前正逐步取代液压和电子液压动力转向。像时下热卖的雨燕、飞度、SX4、速腾等车型都采用的是这种助力机构，它的普及率已经非常高了，成本也因此得到降低，更重要的是配合雷达和控制模块，它还能支持自动泊车，这正未来动力转向技术的发展方向之一。

通过将装有EPS和装有HPS的车辆对比表明，在不转向的情况下，EPS能降低2.5%的燃油消耗；而在使用转向情况下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS和EHPS一样，可根据车速自动控制转向助力力度，有效解决一直困扰着传统转向系统的方向盘“轻”和“灵”的难题，但这涉及到各个厂商的车型定位不同，而在转向调校上的不同也会导致转向手感的不同，所以才有了韩国车的轻和德国车的柔，以及法国车的重。