【成龙汽车网】今年1～10月，汽车生产1086.27万辆，同比增长36%；销售1088.90万辆，同比增长37.06%。

汽车专家贾新光认为：“2009年如果没有政策刺激，可能增长10％左右（2008年基数低）。政策刺激的作用大约是20％。”

他预测，“2010年政策刺激作用减弱（购置税减半停止，汽车下乡、以旧换新还可以继续），基数抬高（2009年月均100万辆以上）。宏观经济稳定和改善是外部条件。汽车市场向二三线城市转移。2010年可能增长10－15％（关键看政策变化）。”

【贾新光】

中国自1956年开始生产汽车，1992年100万辆，2000年200万辆，2002年300万辆，2009年一年增加300万辆。2015年可能达到2000万辆。3000万辆会在什么时候出现？

贾新光认为，（政府部门）从来没有真正刺激私人汽车消费，2009年第一次刺激政策。2001年入世入世以来，到2009年经济战略转变——扩大内需，是一个转折点。

2009年10月中旬，举办庆祝年产1000万辆仪式，欢呼：中国已经成为汽车生产大国。“但是，中国汽车普及率很低，没有资格称汽车大国”，贾新光说。

美国千人汽车保有量800辆，日本和欧洲为600辆，世界平均140辆，中国只有43辆；中国特大城市的汽车普及率大致为每百户20辆，珠三角多一些，北京在平均线上，上海在平均线下。

那么，未来中国汽车市场的规模将有多大？

贾新光表示，美国3亿人口，2.5亿辆汽车，年销量最高1800万辆，今年1000万辆。日本1.3亿人口，8000万辆汽车，年销量最高750[综述 图片 论坛]万辆，目前570万辆。过去常常按人均GDP来预测市场，最终市场规模与人口关系更大，美日[综述 图片 论坛]最大市场规模约为人口的60％，按这个比例中国是8亿辆，按10％，中国可能最高市场规模8000万－1亿辆（非常保守），保有量6－8亿。

1956年出产第一辆车。

1992年100万辆。

2009年1300万辆

2015年2000万辆

2020年3000万辆

未来……8000万辆