2011年02月24日 09:37
来源：新民网

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穗市纪委副书记杨建城建议：公车私用缴费可从工资扣

公车私用如何监管，即便是收费如何执行？在昨日广州两会的一些分组讨论里，人大代表和政协委员除了提出一些疑问，还纷纷现场“献策”，建议每公里1.5元的收费，可以先“滴卡”记录，再从工资里扣除。

收费方法

建议直接从工资里扣钱

公务员用车要交费会否由单位报销呢？怎么界定他交的就是自己的钱呢？广州市纪委副书记、市监察局局长杨建城表示，“可以扣工资呀，工资就是自己的钱了。”

“但相关方案也会作进一步论证，会把这次人大代表、政协委员提的有建设性的意见进行合理考虑。”杨建城说，因此收的不仅仅是包括汽油费，还包括折旧费等，因此，将来还要由财局等有关部门作统一测算才有合理办法。杨建城表示，对公务车的监管最终的目的是更好地让公车用于公务本身。

是不是所有人都能付钱用公务车呢？杨建城说，配公务车本来就是根据一定级别才有配，并不是所有公务员都有配车，“公务员配车的目的还是公务使用，而不是指私事都可以去用公车，但确实有需要的如生病等紧急情况，经过一定程序的，倒是可以用。”

可参考“粤通卡”做法

市人大代表葛洪义表示，公务员因私用车，可以通过工作证等证件刷卡，记录用车的次数或者时间，然后再从工资中扣除费用，具有一定的可操作性。

葛洪义表示，与其严禁公车私用，不如更好地利用现有的资源。“不让他们用，有人就可能通过其他途径‘找’车来用，这就不好了。”对于公车私用收费的做法，葛洪义也有自己的看法，“有可操作性，需要用车的时候，公务员用自己的工作证或者是身份证‘滴’一下系统，就会记录用车的时间和次数，每个月再从工资扣除费用。”

收费环节

收费可考虑内部互相监督

市政协委员刘国兴认为，限制公务车私用，不能一刀切，只能一步步来。目前提出的公务车周末私用要收费的做法属于可取的方法。刘国兴表示，公务车私用收费的标准是应该经过有关部门测算得出，虽然可收费私用，但公务车不能完全市场化，主要目的还是提醒加强公务车管理的作用。

刘国兴说，“在单位内部，公务车私用要有一个审批制度，要通过主要领导批准才能使用。另外，我认为可以采取定期在单位内部公开公车私用的情况，达到单位内部互相监督的效果”。

监管方法

装GPS确有效果

对于一些并不赞成公车私用收费方法的委员们，昨日也提出了其他监管的方法。市政协委员蒋建平认为，公务车周末私用收费方法可取，是一种加强公务车管理的手段，让大家觉得公平点。他也同意在实行公务车私用收费后，采取单位内部公开监督的方法。另外，蒋建平也认同公务车安装GPS，监控公务车使用的做法。他说，“我所在的单位是财政局下属的一个注册会计协会，自从实行GPS监控后，单位的公务车周末的封存量确实明显增多，这也表明是有效果的”。

补贴取替公车

市政协委员钟健平认为，目前提出的公务车周末私用收费方法是一种公务车管理改革，是一定时期下的过渡做法。

钟健平表示，他个人更倾向于采取公务车改革，一步到位，取消不必要的公务车的做法。

钟健平表示，部分地区曾尝试过采取补贴方式以取替公务车。但由于制度没跟上，补贴发了，车照样开，最后不得不取消。况且只要提到补贴，民众肯定也很敏感。但钟健平个人还是更倾向于改革一步到位，减车给补贴。