2011年02月25日 08:56
来源：中国经营报

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最近，晒工资的网帖，似乎比往常更多了一些。可能与现在是招聘季有关吧。不管是“吃着碗里看着锅里”也或者“这山望那山高”，反正，人都是有好奇心的，更何况有可能关系到切身利益，从这点说起也不足为奇了。而有意思的是，其中最受人关注的则是咱们公务员的工资。

在许多普通民众，也或者是“不明真相”的群众看来，咱们的公务员必然会有着比我们一般人更好的待遇与福利。不然，为什么每年国考的时候，会有这样多的人削尖了脑袋也想碰下运气；要不然，为什么公车私用这样的“福利”会成为不少地方两会的热点话题！

于是乎，在最近广州率先拟退出公车监管的一系列措施——广州市委副书记、市纪委书记苏志佳2月22日在参加“两会”分组讨论时，主动谈起广州公车监管措施。未来，广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5~1.7元收费。

公车私用一直都是个敏感的话题，对咱们这些公务员们来说，公家的车，似乎是不用白不用，摆着折旧多不划算。而对于老百姓来说，这也很直白：为什么用咱们纳税人的钱购买的公车，偏要成为某些拥有特权的人的私车？说不过去呀！

广州推出的收费式公车私用，似乎在回复了这样一个疑问：咱们用公车，可是交了钱的！咱们可没有白用！这样老百姓们就没有什么话可说了吧？的确，看起来是没有什么话可说了，但是，如此收费式的公车私用，却让我们有了更多的疑问。

疑问一：公车私用，本来就是咱们老百姓痛心疾首的事情，不符合常情，也不合法。难道收费了，就能够默认这是正确的事情了？!如果说广州开创了公车监管的先河，还不如说是开创了公车明目张胆私用的先河！要知道，以往这些事情都是需要偷偷摸摸，需要很低调地去做的。

疑问二：如何监管？如何界定公车正在公用和私用？私用时车顶上挂个Taxi?想来咱们的领导的确太有才了！竟然想出如此的妙招！而殊不知能用车的不是重要领导，就是其七姑八姨舅奶奶，要么是秘书二奶三大爷，这个谁敢去监督？谁敢去收钱？

退一步来说，假设能监督，花纳税人的钱购买的豪华车，咱们有特权的部分人只需花1.5元/公里就能使用，同时，不需要缴停车费，车船税，保险等等，这合情合理吗？

疑问三：监管的成本有多高？“公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理”，这些高科技听起来挺靠谱的，不过，装GPS，以及监督的人力成本，配套的信息系统等等，这无非又变成了巧立明目，多了一个花钱的理由。

疑问四：这1.5元/公里谁来买单？这钱又是来自何处、去向何方？谁又能保证这钱不是公款。难道你指望领导能出这费用？按照咱们熟知的规则，最后很有可能是通过报销的手段，也可能是给每月给领导公车使用费用？对于后者，很可能成为变相的津贴！

鉴于以上的种种疑惑，我们不得不感慨，这样看来，收费式公车私用的确是个好方法！方便领导公车私用一大创举，的确值得向全国各级官员推广之！由此看来，公车可以私用，那么公权、公款是不是也可私用？也可合法化？!

李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长(本文摘自作者博客)