沃尔沃究竟该算何种身份？

2012年04月11日 11:23
来源：汽车商报

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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬

最近，关于沃尔沃的身份问题，吵得沸沸扬扬。有人说沃尔沃是自主品牌，有人说沃尔沃是外资品牌，公说公有理，婆说婆有理。

对此，我的看法如下：

一、沃尔沃汽车是中国公司拥有的外资品牌

第一，它是吉利集团旗下品牌，与吉利的全球鹰、帝豪等并列。有人讲沃尔沃汽车并不完全拥有该商标，但据我了解，在轿车领域吉利集团确实得到了完全的权利。

第二，它不能算中国品牌，沃尔沃汽车也不是中国公司。在内资外资公司的界定中，是按地域来界定的。例如香港招商局，其资本为中国政府所有，但它被界定为外资公司，在中国大陆范围内享受外资的待遇，不享受中资的待遇。因此，对于沃尔沃归属的问题，不能政治化，不能因为吉利拥有，就必须算中国企业。台资、港资都是外资，这并不违背一个中国的国策，也不影响祖国统一大业。

综合以上两条，中国汽车工业协会在统计中国企业的经济数字时，准备把沃尔沃统计在吉利旗下，但在统计中国的汽车产销量时，却不能把沃尔沃汽车算在内。

当然，情况是会变化的，将来沃尔沃在中国大陆境内有生产，就可以算中国制造，进政府采购目录，但目前只能算是瑞典制造，进口该交多少关税交多少。

第三，企业是中资外资，待遇确实有所不同。但很难说中资待遇好，外资待遇差。在改革开放初期，为了招商引资，我们给了外资以超国民待遇：所得税率低，还有两免三减半。我国加入世贸组织后，实施普惠制原则，现在中资外资的待遇差别已很小了。

二、对沃尔沃在中国的发展应该支持

2010年，吉利兼并沃尔沃，国人一片喝彩，政府各部门也多有支持。为什么呢？我想这是因为它代表了一种趋势，说明中国经济发展了，企业强大了，此长彼消，中企现在能够兼并外企。其实，它还提供了一种可能，就是中国企业通过兼并，获得品牌，获得技术，获得供应和销售渠道，最终增强中国企业的核心竞争力。

所以我认为对沃尔沃不应简单的看作外资企业，对于其在中国大陆的发展，应给予政策上的支持，多一些优惠也行，少一些限制也行，总之应该和纯粹的外资不一样。要不然，政府讲鼓励兼并重组就是一句空话。难道鼓励兼并重组单是为了好看吗？还是为了解决瑞典的失业问题？相关新闻沃尔沃“被合资”考验政府行业管理强势复苏反哺吉利 沃尔沃的“第二人生”吉利战略转型收官 新车将借鉴沃尔沃技术未来5年沃尔沃拟投资110亿美元 否吉利出资沃尔沃六大设计理念 何为简约中的豪华吉利净利半数靠补贴 欲借沃尔沃打造高端沃尔沃全球市场交班 中国重启？与日产分手 东风商用车或将合资沃尔沃

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