xDrive28i搭载的这台2.0T单涡轮双涡管发动机其实是高功率版本的N20B20发动机，这款发动机被广泛应用在宝马各系车型上。最大功率245马力，最大扭矩是350牛/米。

起步加速过程相当令人满意，特别是2000rpm以后，动力的输出十分充沛。但是当转速上升到4-5千rpm，车速超过90KM/h时，推背感变得不是那么强烈。

入弯积极，指向精准，出弯动力随叫随到。

由于采用的是采埃孚8AT的变速箱，在加速感受上X5会进一步把加速快感放大。无论是换挡的平顺性，变速箱的换挡逻辑，还是那种不拖泥带水的换挡速度都是运动SUV中的旗舰之作。

得益于轻质铝材的智能应用，双球节弹簧减震支柱前桥提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向。更轻的前桥平衡前后之间的车桥负载，直接的结果就是悬架和转向系统的迅速响应。

宝马X5xDrive28i.对换挡、速度以及悬架软硬有所调整，大幅增加了这款车的可玩性。

在使用运动模式下关闭ESP，转速达到2000rpm左右起步，X528I没有任何打滑现象。加速感觉迅猛，让你感觉不到是一台2吨且紧紧是2.0T的发动机，整个制动过程表现的相当出色。

刹车和底盘调教相对运动，入弯出弯车身侧倾角都非常小，方向回位迅速。刹车制动性能非常的棒,但是有点偏硬,高速上降速让人非常的放心,第一次有让人想飚车感觉。