进口宝马-7系

  • 厂  商:进口宝马
  • 级  别:豪华车
  • 发动机:2.0T 3.0T 4.4T 6.6T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

BMW伦敦奥运之旅游记(二) 宝马博物馆(3)

2012年07月29日 10:46 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论 字号:T | T

不过克里斯·班戈的激进设计在当时并没有出现在E90的3系列上,或许是因为3系对于宝马太过重要,公司绝不会在这款有关生死的车型设计上“玩火”。所以上一代3系的设计并没有出现班戈使其厚重的行李箱盖以及突兀的尾部造型。而宝马博物馆也深知3系的重要性,于是3系的演变史被隔离出一个单独的展厅,这里展示的是宝马3系历史中几款重要的车型。

2012 BMW伦敦奥运体验之旅 宝马 7 宝马7系

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3系旅行车完全源自一个无心插柳的故事,一名德国宝马工程师希望自己的汽车拥有更大空间,于是将3系改造成现如今旅行车的样式。而那个时代,旅行车对于消费者还是个挺陌生的概念。而宝马率先大胆将这种车型引入量产,也在很大程度上让欧洲消费者从很早就培养出对旅行轿车的喜好。而国内的旅行轿车虽然是个挺窄小的市场,但目前仍有厂商在努力打开这个市场,比如宝马的进口5系旅行版,虽然在国内是绝对的小众车,但其实用性和驾驶乐趣的结合很受益,适合喜欢SUV大空间,又对操控有较高要求的人。

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进入90年代后,随着中国汽车市场逐渐开始引入进口汽车,宝马3系在国内的能见度越来越高,也就是在那个时代,虽然只有几款身价昂贵的进口车型,但“开宝马”的运动形象已经深入人心。再次换代的E46与中国消费者的联系进一步加强,它是首款在华晨宝马落户的国产宝马3系,当时这款国产3系让更多的人有机会圆了宝马梦,我甚至清晰的记得当时的广告词:从未与你如此接近。

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从3系的展厅出来,进入到一个与工业设计有关的展馆,这里讲述的是宝马汽车设计工作的每一个细节,现场摆放的1:1油泥模型和其它设计展品揭示了汽车工业设计的每一个环节,挂满展厅的照片墙中,简述的是宝马不同时期的设计师故事,你可以仔细找一找,克里斯·班戈和霍伊顿克的照片,还有他们两个人一起的工作照。

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