进口宝马-1系(进口)

  • 厂  商:进口宝马
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.5L 2.0L 3.0L
  • 变速箱:自动
  • 结  构:两厢

[凤凰测]宝马116i设计篇 小家伙大志向(2)

2012年09月27日 05:54 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

外形观感:小个头也有大精彩

1系的整车轮廓较绝大多数掀背式轿车都不太一样:由于发动机安装在靠近前桥的位置上,因而车头占据整车较大比例,座舱后移的布局在两厢车中颇为罕见,并带来独特的视觉观感:新1系的视觉重心非常靠后,显得很有冲劲儿,就像猎豹趋势待发前绷紧肌肉的粗壮后腿一样。

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第二代1系并没有在车体样式上作出明显变动,毕竟第一代1系创立的后驱小钢炮形象已经受到消费者的广泛认可。新款116i五门版的轮廓还是保持了经典样式,当然细节之处的变化还是很显著的,大灯、车身线条采用最新的设计理念,足以给人耳目一新的冲击感,令人过目不忘。

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在新1系上可以找到大量宝马家族式的元素体现,虽然新款116i为掀背车,但宝马后侧窗那条著名的霍氏曲线、四条隆起棱线装饰的发动机盖都是再熟悉不过的宝马家族印记。

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有点“耷拉”的倒梯形大灯是新1系上颇有争议的设计,很多人认为这个大灯设计为新1系带来一副不太乐观的前脸。若从正面看,新1系的大灯的确显得有些失神,不过从45°俯瞰的角度,也就是路人看汽车最常用的视角,新1系的车头其实颇有凶像,倒梯形大灯的立体感转化为犀利的三角形,配以突出的双肾格栅,杀气十足。

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相对车头的凶横劲儿,新1系的车尾显得较为平淡,除了侧后角度,C柱部分经典的拐角能体现出宝马的特征外,车尾看上去与大众Polo的样式颇为接近,谈不上令人印象深刻。作为入门级车型宝马1系在整体设计上还是比较低调的,你可以从这款车上找到一点可爱、一点玩闹风格,但绝不过分,它不像MINI那样无拘无束,在整体风格要规矩许多,这让新1系的气质更容易被传统用户接受,虽然掀背两厢车的造型很年轻,但周整的设计任何年龄段接纳起来都不困难。

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车身工艺

宝马1系是由德国原装进口,品质方面应该无需消费者担忧,不过作为入门级轿车,宝马1系的车身工艺到底如何呢?经过对车身钣金接缝的测量,我们发现新1系的车身接缝基本保持在3.5-4.5mm之间,虽然接缝不算特别细但胜在足够均匀,相同测量区域的最大差值基本都维持在1mm以内,总体品质对得起豪华轿车应有的制造品质。

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宝马1系车身主要接缝测量值
测量位置 平均值(左侧) 最大差值(左侧) 平均值(右侧) 最大差值(右侧)
前翼子板/发动机盖 4.26mm 0.55mm 3.61mm 0.75mm
翼子板//前车门 4.25mm 0.50mm 3.92mm 0.22mm
前/后车门 4.30mm 0.90mm 4.48mm 1.20mm
后车门/后翼子板 3.62mm 0.15mm 3.33mm 0.67mm
后翼子板/行李箱盖 4.56mm 0.73mm 4.43mm 0.82mm
制表:凤凰汽车

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[责任编辑:fanglg]

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