加速成绩堪比轿车，制动距离基本满意

搭载着3.5升排量的发动机，在测试前我对讴歌RDX的成绩并没有担心。不过，当测试完成后，它的加速成绩真的给我了一个大大的惊喜。

也许你会认为我上面的话说的有些假，但如果我告诉你这款城市型SUV的加速时间基本已经赶上某些主打运动风格轿车的成绩时，你还会那么认为吗？

确实，3.5升的排量让它有着足够强大的能量源，但与此同时它高大车身所带来的风阻和沉重的车身自重也是它的劣势所在。

关掉车身稳定系统进行极限加速测试时，强大的动力输出使得它起步时前轮有着明显的打滑现象，这种打滑在持续将近1秒后才得以缓解。六速手自一体变速箱在此时将换挡时机进一步推后，直至转速达到5800转/分时才进行换挡工作，在刚刚进行了两次换挡后，时速表轻松越过100公里/时刻度线，用时则为7.18秒。

即便是我们采用不关闭车身稳定系统，且不调动发动机转速的一般加速测试方法测试，这台讴歌RDX也可以在7.36秒的时间内完成从静止至100公里/时的加速。

对于一台大排量发动机来说，它的后段加速能力才是我们对它真正的期待。而对于讴歌RDX而言，在测试其0至100公里/时的加速成绩时，我们也对其后半段加速能力进行了测试，从60公里/时加速至100公里/时其最短用时为3.58秒；而从80公里/时加速至120公里/时其也仅需要4.33秒。

无论是7.18秒的极限加速成绩，还是7.36秒的一般加速成绩，更或是3.58秒和4.33秒的后段加速成绩，都说明了这款3.5升发动机所拥有的强大动力。

在测试过加速能力后，我们对讴歌RDX的制动能力也进行了测试，经过五次不间断的测试后，它的制动距离基本都保持在42米左右，最终平均制动距离停在了41.98米，并且没有出现任何的热衰减现象，其成绩在我们测试过的众多车型中，仅排到了中等水平。