凤凰网首页
凤凰卫视
专业让选择更简单
中国汽车工业60年 全球汽车论坛 美丽中国任我行

一汽-大众-宝来

  • 厂  商:一汽-大众
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.2T 1.4T 1.5L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

2012年12月14日 09:31 来源:凤凰汽车 0人参与 0条评论

动力不变,驾驶感有微小升级

来到本文的关键部分,首先车型的动力系统没有任何变化,仍然是1.4TSI+7速DSG的配合,对于新宝来这个级别的车型来说,动力无论城市还是高速,都已经足够了。

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

日常驾驶油门响应迅速,这也是DSG变速器的优势所在。不过低速时,尤其是堵车频繁换挡时的平顺性,不说了,你们懂的。

方向盘的力度变沉了,力气小点转起来都有点费劲,我的同事 @王庭 作为老宝来车主,一路上试驾的时候一直在念叨这件事。

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

刹车变的更加线性了,会随着踏板力度逐渐增加刹车力。不像老款车型,轻轻点一下,就会释放至少50%的制动力。不知道这样的变化算是进步还是退步,虽然我喜欢老宝来的刹车感觉,不过相信大多数消费者应该更适应新宝来。

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

新宝来全系车型配备了ESP电子稳定系统,HHC坡起辅助系统,倒车雷达,顶配车型还配备了胎压监测系统,这一点非常值得肯定。

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

轮胎规格为205/55R16,采用的是韩泰的OPTIMO K415系列,特点为比较均衡,注重舒适性,市场售价每条大约450元左右。

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

悬挂仍然采用了前麦弗逊后扭力梁的设置,不过调校方面进行了微小的改进,体现在驾驶感受方面,底盘的厚重感有微小的提升,整体感更强。虽然调校仍然偏向舒适性,但是绝对保留了德系车的运动风格,这一点比朗逸要强一些。(同样的驾驶感觉差别也体现在迈腾帕萨特上)

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

试驾总结

无疑新宝来的改款是成功的,虽然我的同事 @王庭 认为新宝来的改款,趋于大众的套娃风格,降低了新宝来外观上的辨识度,但是相信大多数消费者会喜欢新宝来的样子。而且新宝来在看的见的地方做的确实相当好,再加上大众的口碑,新宝来在11-14万这个价格区间上,绝对具备非常强的竞争力,他最主要的对手也许只有自家的南方兄弟朗逸了。

我们的美女编辑 @桂濛 之前对新宝来和新朗逸做了详细的静态对比,感兴趣的朋友可以点击下面图片详细了解。

凤凰汽车试驾大众新宝来 看的见的升级(3)

发表评论:

(0人参与)(0条评论)
用户名: 密码: 自动登入    注册
ctrl+enter快捷提交

商讯