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东风标致-3008

  • 厂  商:东风标致
  • 级  别:紧凑型SUV
  • 发动机:
  • 变速箱:
  • 结  构:

试驾国产东风标致3008 回归法式小情调(3)

2012年12月24日 06:18 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

动力系统的升级是3008最重要的改变,PSA与宝马联合研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机将首次搭载于标致的国产车型上。实际上这台发动机并不是个陌生的产品,在宝马品牌、MINI品牌以及PSA的几款进口车型上都能够找到它的身影。

这台发动机的核心技术亮点就是“单涡轮双涡管”技术,这项技术就是将四个气缸分为两组,一、四汽缸和二、三汽缸分别用两个不同的涡管排气,这样的好处是可以讲废气的利用率提高,同时让增压器工作的更加稳定。

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与这台发动机相匹配的是PSA最近极力推崇的6速自动变速箱。虽然6AT早已不是什么新鲜事物,但是对于一直苦守4AT的PSA来说,这也是比较大的进步了。自从6AT进入PSA的布局之后,短短时间内已经得到了迅速的普及,让PSA在变速箱方面追上了主流的脚步。

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3008虽然是一款SUV,但是仍然具有很多轿车的特质,标致也默认了这一点,所以并没有提供四驱系统。驾驶模式中虽然提供了沙地、泥地、石子地等多路况的选项,但是仍然改变不了其城市使用的本质。

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也正是因为这一点,在风景秀丽的山间公路上,我们才能够感受到驾驶的乐趣。3008的底盘调校非常紧凑,丝毫没有SUV的拖沓。方向盘设定的偏沉重,在通过弯角时有很准确的指向性,即使高速通过尾部也会紧紧跟随。所以在3008上也能够找到轿车一般的操控感。

当然3008的底盘还是具有SUV的特性,悬挂具有很出色的韧性,在通过一般的沟沟坎坎时完全不需要谨慎的缓慢通过,以正常的速度通过也不会感觉到很强烈的颠簸。不过悬挂又并非毫无支撑性,所以通过时只会有一下干脆的震动,这种感觉很有高档车的味道。

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丽江的山间公路路况非常好,在欣赏路边美景之余,我决定让这台1.6THP一展身手。按下S挡开关,在没有加油动作的情况下,变速箱也主动降了一挡。尽管如此,此时深踩下油门踏板,变速箱还是会稍作迟疑。

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当判断出驾驶者的意图后,变速箱再次降挡,此时的1.6THP发动机早已进入工作状态,浑厚的声音从发动机舱传来,甚至压过了窗外呼啸着的烈风。只要有变速箱的支持,1.6THP发动机的动力完全可以胜任加速的需求,同时平顺稳定的工作态度也不会让驾驶者产生突兀的感觉。

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试驾总结:不同于为了满足市场而略显平庸的标致408和508,在3008上我们终于找回了法系车的那种小情调。这种情调包括初看外形时的小满足,包括坐进内饰式的小惊喜,也包括驾驶起来的小乐趣。这些小小的成功汇集在一起,让我认为标致3008是一款可以吸引人又能够令人满意的SUV。接下来就要期待这款国产SUV的售价情况了。

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