过于越级的配置水平

为了与外观达成一致的风格，K3的内饰自然也有着相当动感的设计，全黑的色彩还不够，仿碳纤维的装饰取代了传统的镀铬或金属条，虽说与黑色内饰不太容易被区分，但只要被看出来是碳纤维装饰，也立即会提升很多档次感，这种不动声色的装饰确实会得到年轻消费者的欢迎。

座椅和车门内饰板可以在黑色、米色、白色和红色四个风格中找到自己喜欢的，我们这辆测试车采用的是黑色内饰+米色装饰的组合，虽说双色内饰并不稀奇，但是这种反差确实极好的撑托出K3整体的内饰氛围，最为关键的是，它的前排可以照顾到年轻消费者对于动感的要求，而后排的浅内饰又会让家中老小倍感温馨，这次起亚又让我们满意了。

当然，上面还都不是重点，这辆顶配车型的配置确实有些“逆天”，一些中型车都未必能有的配置，在K3上有着较为集中的展现。

首先是座椅通风功能，尽管给提供了驾驶座，但是在紧凑型车级别，算上高档品牌，也似乎找不出第2辆车具备此功能。而方向盘加热更是绝大多数高档中型车都不会装备的功能，南方消费者可能对此并不感冒，但是只要身处南海以北，在冬季，总有让自己感到寒意的时候，这时方向盘加热自然就会被开启。

至于说超大屏幕的中央液晶屏所带来的包括导航、倒车影像、影音播放功能等，就是一般高级家用车所常见的配置，K3自然不会有所缺失。同时，方向盘上的换挡拨片也显示出起亚对驾驶者的周到考虑。

如果上面的配置都过于理性，那么K3还有一个源自K5、智跑等车型上的“家族绝招”，那就是激光迎宾灯，虽说K3并不算高档车，但是在夜晚拉开车门时投射出一个挺提气的激光LOGO，车主的自豪感和满足感一定不会少，最起码我们是这么认为的。