凤凰网首页
凤凰卫视
专业让选择更简单
中国汽车工业60年 全球汽车论坛 美丽中国任我行

东风雪铁龙-C4L

  • 厂  商:东风雪铁龙
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.2T 1.6T
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

2013年02月05日 06:10 来源:凤凰汽车 作者:付硕 0人参与 0条评论

起步动力输出充分,两次换挡完成任务

虽然对于这台1.6升THP涡轮增压发动机我们已经不再陌生,但其毕竟是首次搭载在东风雪铁龙C4L身上,并且在自重方面车辆也有着一定的出入,所以在加速性能的表象方面势必也有着不同。

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

测试方法与以往相同,关闭ESP系统踩死制动踏板后,这台六速手自一体变速箱允许发动机转速上升至3000转/分左右,之后无论如何发动机转速也不会进一步上升,而你在此时松开制动踏板,油门到底,车辆的前轮会出现明显的打滑现象,在大概打滑0.1秒至0.2秒后,车辆便会以最大加速度向前冲出。

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

长安标致雪铁龙DS5相同,东风雪铁龙C4 L的ESP系统也会在车辆时速超过50公里/时后会自动启动,以更好的保证车辆在高速行驶时的安全性。

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

最后在加速成绩上,这辆拥有着1435公斤自重的东风雪铁龙C4L用时8.6秒完成了从静止至100公里/时的加速任务。在这8.6秒中,其使用的那台六速手自一体变速箱完成了两次换挡动作,每一次的换挡时间基本控制在0.1秒以内,并且较好地保持了动力的连续性。

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

对比之前测试的同样搭载1.6升THP发动机的长安标致雪铁龙DS5而言,虽然东风雪铁龙C4L在自重方面更重15公斤,但其215毫米的轮胎宽度(DS5的轮胎宽度为225毫米)和更加偏向运动化调校的行车电脑等客观条件的影响下,让它们之间有着0.7秒左右的差距,而这种差距在客观条件的影响下是完全属于正常的。

制动表现良好,成绩明显好于主观感受

在制动测试中,全力制动东风雪铁龙C4L的车身姿态保持的较为良好。即使在最后车辆刹停的那一刻,其尾部也没有发生明显的上扬现象。

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

从制动测试的曲线图来看,东风雪铁龙C4L的制动系统在一开始就进入了全力制动状态,并且ABS系统接入的时间较早,很好的控制着车辆的制动力输出,自始至终制动力的输出都较为平均,始终让车辆的纵向最大G值保持在-1.1G 左右,最好38.75米的制动距离基本达到了良好的水准。

东风雪铁龙C4L 1.6THP劲享版 制动测试成绩表
平均制动距离(m) 最长制动距离(m) 最短制动距离(m)
40.13 41.7 38.75
制表:凤凰汽车

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

[凤凰测]东风雪铁龙C4L 改变从此开始(3)

不过,在制动测试时我们发现,这款东风雪铁龙C4L的制动踏板力度有些偏轻,这与我们习惯了的欧系车有着较大的差别,整体感觉有些类似于丰田,虽然脚感略显偏软,但效果却并不会受到影响。

发表评论:

(0人参与)(0条评论)
用户名: 密码: 自动登入    注册
ctrl+enter快捷提交

商讯