相信过段时间，在全新凯越的车主口中，我们将不再会听见像之前凯越车主那样抱怨车辆油耗过高的话语，全新凯越80公里/时的时速下不到2000转/分的发动机转速就可以较为充分的证明其在燃油经济性方面的提升。

其实无论是对于全新凯越的1.5升发动机，还是那台六速手自一体变速箱我们都不陌生，整套动力系统我们之前在其他车型上已经进行过体验。相比之下只是由于它们各自的工程师采用不同的调校政策，让它们在发动机参数和使用表现上有着些许的不同。

实际驾驶中，这套动力总成在动力输出方面的表现可以用均衡来形容。如果你是在城市中平稳驾驶的话，发动机会很将动力稳定且舒缓的传递到车轮上；变速箱也会始终保持勤奋状态，每当转速表指针越过2200转/分时，变速箱就会提升一个挡位，从而做到最大程度的节省燃油开销。

而如果你采用激情驾驶方式的话，这台全新凯越也并非无法应对，发动机以高亢的咆哮声回应着你的需求，变速箱也会将换挡时机推至4000转/分之后。此时，车辆可以将发动机的最大扭矩充分的发挥出来，车辆的加速感也会得到明显提升，当然车辆的燃油经济性此时势必也会有所降低。