正是由于它给我们带来的这种感受，我们对其在性能测试中也有着很大的期待。但毕竟这是一辆使用CVT无级变速箱的车型，所以在起步时我们并没有对它的转速进行过多的调动便开始向时速100公里进发。

在加速的过程中，讴歌ILX混动版在0至60公里/时的加速过程中提速更为明显，而后半段的加速能力相对而言就要稍缓一些。伴随着发动机的咆哮，讴歌ILX混动版在极限起步的情况下，从静止加速至100公里/时的时间停留在了11.18秒，而正常起步成绩则为11.96秒。

在制动测试时，讴歌ILX混动版的制动踏板给我留下了十分深刻的印象，也许是由于其采用的能量回收系统，所以当你踩下制动踏板时，你会发现它的脚感十分硬朗，在你紧急制动时给你带来了十分充足的信心。经过十次的不间断测试，它的平均制动成绩停留在了40.09米，最短距离则为38.25米，并且每一次的成绩都可以稳定的保持在40米左右。