在了解了YETI的尺寸和轴距后，也许你对YETI的空间表现有些疑问，Tiguan的国产版车型途观为了适应中国市场都将轴距加长了，那么比Tiguan轴距更短的YETI是否能满足载客需要呢？

我们身高181厘米的体验者调整好坐姿后，前排的头部空间余量足有一拳，并且还是在不计算天窗多出的距离基础上，这个表现令人满意。体验者在保持前排座椅位置不变的基础上再坐到后排，腿部空间一拳有余，头部也有三指的余量。对比体验者的身高来看，YETI的空间绝对够用，甚至可以说还比较舒适。

后排中央底板处的凸起比较高，而且后排出风口的位置比前排座椅要靠后的多，所以后排中间位置几乎无法容纳一个乘客，而中央座椅放倒后变成的宽大扶手倒是比较受用，还能额外提供杯架，总而言之，虽然名义上是一款5座车型，但建议还是把YETI当作4座车用比较好（这个问题在Tiguan上也存在，但加长的途观就好得多了）。

可拆卸的和折叠的VARIOFLEX后排座椅很好地诠释了斯柯达汽车秉承的“Simply Clever”品牌理念和设计哲学，自由且充分的利用车内有限的空间，营造更加优秀的载物能力，虽然拆卸过程简单，但是这个座椅对于一般人来说还是显得有些沉重。

车内的储物空间设计有着良好的表现，尽可能的利用了车内所有的空间，唯一没有设计储物格的地方就是方向盘左侧控制区域下方，空着的一大片区域看上去有些浪费，不知是不是此处内部装有其他设备而无法设计成储物空间。

YETI的后备箱空间在正常情况下有322升，虽然在日常使用中并没有什么问题，一旦需要装在一些大件儿行李或物品时显然就需要更好地拓展能力，如果此时将VARIOFLEX座椅拆除，YETI的载物能力将从322升一下扩展至1760升。而后备厢内的设计的全方位网兜则可以让任何形状、大小的物体都能在后备箱内待得稳稳当当。

YETI的车内空间表现总体而言是充裕的，储物和载物能力也非常的灵活，它要满足的消费者虽然对此有较高的要求，但却不喜欢太多的浪费，够用、好用是YETI内部设计的宗旨，而不是越大越好的无尽渴望。这样不仅能满足消费者真正的需求，然而又能提供更加灵巧的驾车体验。