比内饰更令人心动的还是Gallardo的外观设计，它无论行驶到哪里都会是人们注目的焦点，而且由于它的不常见，也让会路人更加惊奇。我们这辆LP570-4 Super Trofeo Stradale甚至提供了更大尺寸的固定式尾翼，这些也会让Gallardo更添不凡气质。

名为“Rosso Mars”的红色漆面是首次在Gallardo上使用，与一般红色的车型比起来，这个红色更加“纯正”，在强烈的阳光下更是能显示出油漆质量的不同寻常，放在Gallardo上面自然也会更加的“添光加彩”。

相比人们心目中的另外两大超级跑车品牌法拉利和保时捷，兰博基尼无疑是最高调的，虽说它骨子里像是蛮牛一样不驯，但是一身光鲜的外衣还是会让人们由衷的被其吸引，而这份独特的气质已经成为兰博基尼家族的基因，单就Gallardo而言，它就已经要比法拉利多数跑车更加威武，更不用提兰博基尼的新晋旗舰超跑Aventador了。

所以无论是这款限量版还是普通版的Gallardo，都是提升个人气质的好帮手，这已经不是简单的代步或是玩乐的工具了。

不过看起来的潇洒驾驶，只是表面想象，与多数超级跑车一样，Gallardo的驾驶感会让人的日常使用相当痛苦。“E-Gear”序列式变速箱相比现在流行的双离合变速箱确实要简单粗暴很多，即便动力强劲可以在一定程度上缓解换挡上的吃力，但由于结构使然，它拥有不了平顺的换挡过程(反正保时捷和法拉利的新款车型都可以做到)，在市区里低速驾驶时，那种“蠕动”的滋味确实不好受。

另外一个困扰驾驶者的就是震动了，因为悬挂行程很短，已经没太多余量，所以路感会毫无保留的传递到车内，虽说车身刚性没话说，不会有什么松散的感觉，但路面的丝毫细节都会真实传递到骨头里，这时您的面部能保持多长时间的微笑？

转向的风格也是需要驾驶者去适应的，方向盘已经快与车轮达成等比的角度，所以千万不要尝试在行进中大幅度的转动Gallardo的方向盘，因为你熟悉的轿车的转向角度可能会是Gallardo的一倍，更灵敏也更直接，但这不算缺点，适合了就好。

如果上面的种种都不会令您不悦的话，那么恭喜您将成为Gallardo的潜在消费者，下面我们将说点令人激动的。