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凤凰网汽车·试驾 要不是这次来武汉参加试驾活动，我对雪铁龙C3-XR的印象还停留在曾经的共享汽车（TOGO途歌）上。近几年，这款合资品牌小型SUV越来越没有存在感了，而在最初引入国内时，C3-XR曾是很多消费者考虑的目标，自2014年12月21日上市以来，其累计销量也有20万有余，不得不感叹“这个世界变化快”。

初代雪铁龙C3-XR曾用于共享汽车TOGO途歌

凡尔赛C5 X的引入明显提升了雪铁龙关的注度

对雪铁龙，也是如此。这个曾以时尚个性、运动潮流为卖点的法国品牌在中国市场逐渐边缘化，其中缘由，比较复杂，不做深究。但随着凡尔赛C5 X（一款跨界旅行轿车）的引入，雪铁龙品牌的关注度上来了，法系车的调性十足，让人充满期待。

相比于凡尔赛C5 X的个性鲜明，新款C3-XR显得更为朴实，作为中期改款车型，在外观、内饰的细节上做调整，突出SUV的力量感和年轻活力，最明显的是前脸，熏黑材质的倒梯形大嘴格栅，很具辨识度；车头两侧竖直的LED日行灯，进一步增加了视觉宽度。对于一款小型SUV而言，气势很到位了。此外，车头双人字形徽标和大灯组则采用了雪铁龙家族统一的设计风格。

其实，在国内市场与C3-XR同级的车型中，雪铁龙还有一款C4 AIRCROSS云逸，那才是雪铁龙全球家族化设计的最新产品，也许是太过于个性，并没有得到中国年轻用户的认可（在法国表现还不错），目前已处于停产的状态。官方表示，小型SUV市场规模在缩小，未来雪铁龙品牌在该级别只保留一款车型，那就是C3-XR。

新款C3-XR整体造型与车身尺寸与此前变化不大，车侧还是很流畅的SUV造型，但顶部行李架采用镶嵌式设计，黑色的行李架与后排车窗黑色装饰形成了回勾造型，显得车身层次感更强。车尾部分除了尾灯的变化，后保险杠也使用了镀铬装饰，并且把排气管隐藏起来了。

坐进车内，能感觉到雪铁龙C3-XR更实用的一面，别看身形不大（长宽高4288/1748/1557mm，轴距2655m），但空间表现在同级车型中实属不错。除了后排内部宽度受车身所限，坐满5人可能会有点挤之外，所有乘员的头部、腿部都有很大余量，这样的空间对一般用户完全够用，尤其是尚不需要考虑家庭使用需求的年轻人。

从内饰的设计也能看出C3-XR的实用，正规的对称布局，并没有一般雪铁龙特立独行的一面，使用起来非常容易上手。虽然大量使用塑料材质，但也通过增加一些装饰提升质感，横贯整个中控的银色饰板起了很好的效果。

数字仪表和触控式液晶屏已成必有配置，显示清晰、操作便捷。在功能上，C3-XR也加入了智能网联系统，包括：在线、离线双模式导航、蓝牙电话及酷我音乐、考拉FM、墨迹天气等在线应用，用户可以不用，但原厂一定要有，对于更习惯用手机的用户，智能互联也非常简单。

如果是在大城市使用，内部空间足够大的小型SUV是很多年轻人买车的首选，除了颜值之外，主要是开起来灵巧，而这也正是C3-XR的特点。驾驶席座椅高低可调节幅度大，坐高一点可获得开阔视野，喜欢操控的感觉也可以坐低一点，EPS电子助力转向的力度始终比较轻手，但并没有明显虚量，在城市路况辗转腾挪，就很适合了。

要说动力嘛，新款C3-XR跟改款前一样搭载雪铁龙1.2THP发动机，这是一台三缸机，正常驾驶，车内乘员的感受不明显；在高负荷、急加速时，从发动机舱传来的声响比较明显。最大功率85kW，最大扭矩190N.m，动力表现对一台小型SUV而言，也完全没问题，舍得踩，就有劲。

跟最早在国内上市时使用的6AT不同，新款C3-XR用上了6DCT双离合变速器，属于正常表现，正常驾驶，较为平顺，转速控制在比较低的范围，比较省油。但是，双离合特性还是有，低速时突然加油，变速箱降挡的意愿不强，有个等待的空隙，为了平顺性，换挡速度也不够快。用S运动模式，动力响应会更好一些，此外，还有应对冬季湿滑路况的雪地模式。

以城市使用为主的SUV，标准就是前驱，但C3-XR在电子系统上做了相应考虑，标配Grip Control智能多路况适应系统，有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种模式，对动力、制动等做出快速响应，是一种简单智能的驾驶模式调节。

虽然武汉的道路很堵车，但我发现自己还是挺喜欢开C3-XR的，除了前面提到的转向轻巧、灵活，还有质感不错的底盘悬挂，这是法国小车的特点，能够将舒适性、操控性较好融合在一起。如果是在多弯的山路驾驶，C3-XR应该会有更多的乐趣给到驾驶者，而在城市里，面对突如其来的减速度或者破损路面，也能从容面对，保证稳定、舒适。

7月14日，新款C3-XR已正式上市，打出了“快乐星球SUV”的口号，要让年轻人获得更多快乐，指导价11.39万元，但购车就享受1万5千元现金礼，相当于真实价格9.89万元，作为东风雪铁龙旗下入门的SUV车型，这个价格还比较实在。此外，还有免购置税和赠送保险的优惠，如果终端再有优惠，那性价比就更明显了。

对于C3-XR这样一款小型SUV，颜值不低，实用性有，配置也不低，重新回到舞台上，需要被更多人认识，希望在更多城市的路上能见到这款车。