烈日炎炎，踏进爱车的一刹那，就像将自己置身于“烤箱”之中。此时，汽车空调就成为我们行车路上的好伙伴，但是汽车空调该如何正确使用呢？记者采访了广汽丰田十堰贤良店的销售顾问张林进。

先开窗散热冷得快

曾有实验表明，当环境温度升至32.7℃以上时，阳光下封闭的轿车内部温度会在15分钟内达到66.6℃。而一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍受10秒左右。对于这样的高温，除了车辆加速老化外，对人体最重要的影响当属车内有毒气体的扩散。“汽车经过夏日高温暴晒，会激发很多污染源的污染释放，日久更可能致癌，对人体危害极大。”张林进直言，很多车主进入车内启动后，就会立刻打开空调降温，殊不知，这样可能瞬间吸入了毒气。“上车前打开全部的车窗或车门，先将一部分热气散去，再上车会好受许多，这样也能减少车内有毒气体对人体的危害。”张林进说，在车辆启动后，许多车主会立刻打开空调，这样也是不对的，车主应选择先启动风扇，让空调里已被污染的空气先排出，同时将左前窗及右后窗打开，产生对流，加速热气及有毒气体的排出。

巧用汽车空调的按键

在行车过程中，汽车空调的使用需要一定技巧。

张林进介绍说：“汽车空调一般有：A/C键、AUTO键、内、外循环键等，其中A/C键是夏季最常用的，也就是启动压缩机，目的是制冷；而AUTO就是自动模式，在这种模式下，设定好一个温度，只要车辆点火，空调就会自动启动，在最短时间内把车内温度调节到预定温度；内、外循环则是控制车内外空气循环模式的。”

作为夏季行车的好帮手，A/C键的确能让车内快速降温，但是，开冷空调一段时间后，常常车内会冷得受不了。“其实巧用A/C键能使汽车温度更加舒适。当我们觉得风的温度过凉时，可以让A/C键回位，这时风的温度会自然缓慢回升，由于温度键此时本身就是凉风，加上制冷的剩余温度，可以有效使车内温度维持在一个适宜的温度，当车内温度回升至有点热的时候，再按A/C键，使车内温度下降。”张林进说，这样的方式不但保证了车内温度的适宜，同时通过减少A/C键的使用时间，达到省油的效果。

科学使用内外循环

众所周知，汽车空调在夏季的使用同样离不开内循环，然而内循环能长时间开启吗？内、外循环又该怎样合理搭配呢？

循环模式的切换都设置在汽车空调面板上，常见的为内、外循环各一个按键，车主很容易就能切换。也有一些车辆的内、外循环键合在一起，指示灯亮就是内循环，灯灭就是外循环。还有些则是拨杆模式或配备自动切换模式。“内循环，是关闭了车内外的气流通道，开风机时吸入的气流仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。外循环则完全相反，通过鼓风机将外界的空气吸入，风扇的风来自车外，补充新鲜空气。”张林进说。

夏季的降温，主要靠的是内循环，但是张林进建议广大车主，内循环尽量不要长时间开启：“车内的人员需要呼吸，长时间的内循环会导致车内氧含量逐渐降低，开一段时间后，车主可以调整一下外循环，或者开一会窗户，更换点新鲜空气。”

需要提醒的是，大部分车主都是在市区行车，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是隧道，应尽量使用内循环，避免汽车尾气等进入车内。而行驶在高速路段时，就应开启外循环模式，并经常切换模式。