新政前夜：北京车市究竟有多疯狂？
早在去年12月初，治堵新政即将出台的消息就已传开。虽不知晓具体细则，但有一点是肯定的，新政将对上牌进行限制。如此一来，北京车市末班车效应急剧升温。最夸张的是，北京一家一汽大众4S店一天卖出2000辆(含订单)，有宝马店一天卖出500辆。有的4S店被爆满的客户挤破玻璃，有的4S店通宵营业，峰值时北京一天上牌量竟达到5000辆。
2010年最后一个月，将成为北京车市的绝唱。最新统计数据显示，上月北京汽车销量达到14.2万辆，相当于平时的两倍。如果不是因为车市货源紧张，这一数字很有可能翻一番。北京车市最后的疯狂是多疯狂？是许许多多的4S店和上牌大厅，出现了比春运高峰还要恐怖的漏夜排队。
新政出炉：将让全球车市伤风感冒？
去年12月23日，北京车市疯狂的脚步戛然而止。新政规定，今年每月上牌2万辆，于前一月的26日摇号产生。北京车市就此从沸点跌至冰点。
据最新统计，去年一年北京的汽车销量达89.1万辆，增速26%。如果没有治堵新政的发布，今年北京的增量至少能达到10%，也就是市场需求量将达到100万辆。新政将全年上牌总量控制在24万辆，即便考虑到二手车置换的新增量(二手车报废后符合条件的可保留原牌号，不占用24万辆指标)，总量也不可能达到50万辆。也就是说，治堵新政至少压抑了一半以上的消费需求。
北京治堵新政发布后，全球车市立刻引发连锁反应。大众、宝马、奔驰等股价应声下跌，跌幅在3.9%—5%。此外，国外证券市场与汽车业相关的股票价格也出现了不同程度的下跌。有人这样比喻，北京一治堵，全球车市立刻打了一个大喷嚏。
市场大考：3成北京4S店面临关门？
由于大多数消费者还没等到上牌指标，最近几日北京4S店门可罗雀。据北京当地媒体报道，不少4S店销售顾问已纷纷转行。2011新年伊始，北京车市才刚跨入寒冬。
目前，北京有大小4S店500家，5年前销量只有目前一半的时候，北京4S店的数量是350家。24万辆新增上牌指标再加上二手车置换量，即便能达到50万辆，也仅相当于5年前的销量，而这已经是很乐观的算法。也就是说，今年北京车市的销量满打满算要回到5年前，只够养活350家4S店，这就意味着至少有150家4S店，也就是1/3的4S店面临关门歇业的窘境。
为了生存，最近北京一些4S店推出了带牌销售的新招，据说很受欢迎。但由于车牌资源有限，这种招数终究不能大面积推广。关门，注定是一些盈利不佳的4S店，在新的一年必须做出的艰难决定。
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作者：
蒋敏华
编辑：
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