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北京时间4月29日晚，F1阿塞拜疆大奖赛结束了51圈的比拼，汉密尔顿在最后2圈意外取得了比赛的领跑，拿下了他本赛季的首个冠军，莱科宁和佩雷兹拿下第二和第三，站上了颁奖台。维特尔、赛恩斯、勒克莱尔、阿隆索、斯托尔、范多恩和哈特利分列四到十位。博塔斯遭遇爆胎未能完成比赛，里卡多和维斯塔潘发生队内碰撞也让红牛车队在本场比赛中双双退赛遗憾而归。

周日的巴库街道赛道温度更低，空气温度仅有17摄氏度，赛道温度仅有27摄氏度，而风速高达31.6公里每小时的大风也对车手在狭窄赛道的驾驶有着巨大的考验。霍肯博格和格罗斯让成为本站比赛中唯二由于更换变速箱被罚退的车手，霍肯博格从第9位被罚至14位，而格罗斯让则由于在排位赛中遭遇变速箱垫底，依旧从最后一位发车，位置上并没有受到任何影响。

狭窄的巴库街道赛道确实对于车手有着非常大的挑战，比赛才刚刚开始，莱科宁就与尝试超越他的奥康发生擦碰，印度力量车手撞上护墙后早早结束了今天的比赛。斯洛特金也由于夹在阿隆索与一辆雷诺赛车中间，赛车在碰撞中受损严重，与奥康在同一弯角退赛。赛会由于碰撞事故和赛道上留下的非常多的碎片，出动了安全车。

莱科宁率先回到维修站换上新的前翼和新的软胎，阿隆索则由于与斯洛特金的事故，两条右侧轮胎爆胎，也被迫回到维修站换上软胎。安全车在第6圈回场，比赛重新开始，维特尔保持了领跑，博塔斯和维斯塔潘尝试发起对自己队友的攻击。维斯塔潘超越了里卡多上到了第四，而小赛恩斯也趁机来到里卡多身前，并与小维斯塔潘展开了激烈的第四位的争抢。第9圈，搭载极软胎起跑的霍肯博格利用轮胎优势超越了里卡多，而随后1圈，小赛恩斯和霍肯博格都完成了对维斯塔潘的超越，两台雷诺赛车上升到了第四和第五的位置。然而两圈之后，霍肯博格就在出弯时后轮蹭上护墙爆胎，无法继续比赛，成为今天比赛中第三位退赛的车手。

排在第五和第六位的维斯塔潘和里卡多也发生了激烈的内斗，两位车手险些擦枪走火，发生队友相残的惨剧。比赛进入第16圈，搭载极软胎的小赛恩斯进入维修站，换上黄标软胎。莱科宁则通过DRS完成了对勒克莱尔的超越，回到了全场第六的位置。第23圈，汉密尔顿进入维修区换上软胎，换上软胎后的汉密尔顿的速度表现仍然没有大的提升。第27圈，里卡多尝试发起对维斯塔潘的超越，但维斯塔潘插入内线后非常强硬，将位置抢了回来。

第30圈，维特尔停站换上软胎，将领跑的位置让给了博塔斯。第37圈，里卡多终于找到机会完成了对维斯塔潘的超越，上到了第四的位置。一圈后，里卡多回到维修站完成停站，换上了紫色的极软胎。回到赛道后卡在了第五的位置。维斯塔潘也在随后一圈完成停站，换上极软胎，卡在了队友里卡多的身前。红牛车队通过TR向里卡多表示他可以再次完成对队友的超越，然而局势大好的红牛两台赛车随即发生队友相杀的悲剧，里卡多追尾维斯塔潘，两台赛车双双退赛，并且引发了今天比赛中的第二次安全车。

趁着安全车的出动，博塔斯、维特尔、汉密尔顿、莱科宁都选择了回到维修站，换上紫色极软胎，维特尔因此丢掉了比赛实际上的领跑位置，博塔斯获得了领跑，车手之间的位置由于安全车被大幅缩小，比赛重新开始后将开启最后的争夺。然而第43圈，格罗斯让在安全车的领跑下撞上护墙，比赛的恢复被再次推迟。

第48圈，比赛恢复绿旗，比赛开始进入最后3圈的冲刺，维特尔在尝试超越博塔斯的时候轮胎严重锁死，险些冲出赛道后被汉密尔顿和莱科宁和佩雷兹超过。

随后博塔斯压倒了赛道上的碎片，遭遇了严重的爆胎，直接退出了比赛。汉密尔顿、莱科宁和佩雷兹成为了重新发车后的获益者，占据了前三的颁奖台的位置。

51圈的正赛结束，汉密尔顿拿下胜利，这是梅赛德斯车队本赛季首次取得胜利，也是汉密尔顿首次在巴库街道赛道拿下冠军。在第一圈遭遇撞车的莱科宁最终以亚军完赛，印度力量车队的佩雷兹拿下第三，复制了2016赛季他在这里登台的战绩。维特尔获得第四，在车手总积分榜上的位置被汉密尔顿反超，丢掉了新赛季开始以来的领跑。小赛恩斯、勒克莱尔、阿隆索、斯托尔、范多恩和哈特利排在五到十位，拿下了积分，索伯新秀车手勒克莱尔取得了职业生涯的最好成绩，也成为本场比赛的最佳车手。

2017赛季第五站将在两周后的5月11日至13日在西班牙加泰罗尼亚赛道举行，敬请关注届时为您送上的F1西班牙大奖赛报道。