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北京时间10月28日凌晨2点，2018赛季F1第18站墨西哥大奖赛排位赛在罗德里格斯兄弟赛道开启，经过3节排位赛的激烈比拼，最终里卡多以1分14秒759的成绩取得本赛季继摩纳哥大奖赛后的第2个杆位，维斯塔潘与队友一起为红牛锁定发车头排，汉密尔顿、维特尔、博塔斯与莱科宁分别取得三到六位。

Q1：博塔斯最快哈斯威廉姆斯团灭

周六下午的墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道依旧没有迎来太阳的普照，空气温度只有18摄氏度，赛道温度虽然有所上升但也仅有25摄氏度。在第三节练习赛尾声阶段遭遇液压失效的博塔斯的赛车，已经在经过紧张的动力单元更换后满血复活，并且博塔斯并不会由于此次动力单元部件更换而受到处罚。

18分钟的第一节排位赛开始，梅赛德斯为两位车手选择了不同的搭载极软胎出战的策略，而其他车队则都选择了使用最软胎进行Q1的飞驰。在Q1还剩5分钟时，梅赛德斯为两位车手换上最软胎，进行Q1第二轮的飞驰，这个时候由于赛道上没有其他赛车，两位梅赛德斯车手在完成了各自的最软胎冲刺圈后上到了前二。博塔斯、汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多、维特尔与莱科宁占据Q1圈速榜前六，格罗斯让、范多恩、马格努森、斯托尔和斯洛特金成绩垫底，未能成功晋级后面两节的排位赛。

Q2：维斯塔潘最快佩雷兹主场止步Q2

15分钟的第二节排位赛开始，由于前10位发车的车手需要使用在Q2中作出最快圈速的轮胎起跑，而最软胎严重的衰竭效率让所有车手都不愿意搭载最软胎进入正赛，梅赛德斯、法拉利和红牛都选择了使用极软胎进行Q2的第一轮飞驰，而印度力量则出人意料的选择了搭载超软胎。三大车队似乎确实有着更胜一筹的圈速优势，第一轮飞驰圈结束六位搭载极软胎的车手维斯塔潘、汉密尔顿、维特尔、里卡多、博塔斯与莱科宁占据圈速榜前六。

Q2最后三分钟，车手回到赛道开始第二轮的飞驰，除了佩雷兹和奥康选择了极软胎，其他车手全部搭载了最软胎，不过最终的格局没有大的改变，奥康、阿隆索、佩雷兹、哈特利和嘉斯利未能闯入Q3，被提前淘汰，梅赛德斯、法拉利和红牛的六位车手将能够按计划使用极软胎发车，霍肯博格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森四位车手将需要搭载最软胎发车。

Q3：里卡多杆位红牛包揽发车头排

12分钟的Q3起表，最终的杆位之争正式开启，法拉利两位车手率先搭载全新的最软胎驶上赛道，首轮冲刺圈结束，维斯塔潘以1分14秒785取得临时杆位，维特尔落后0.185秒排在第二位，汉密尔顿、里卡多、博塔斯、莱科宁分别排在三到六位，前六位的圈速差距在0.6秒之内，而处在七到十位的勒克莱尔、霍肯博格、塞恩斯和埃里克森则落后前六位车手超过1秒。

Q3最后一轮的冲刺依旧激烈，里卡多刷新了自己的最快圈速，以1分14秒759成功取得杆位，小维斯塔仅落后队友0.026秒与杆位失之交臂，汉密尔顿在最后时刻上到第三，将他总冠军争夺中目前仅剩的理论上的对手维特尔挤到了第四位。博塔斯、莱科宁、霍肯博格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森分别取得五到十位。

F1墨西哥大奖赛正赛将在北京时间10月29日凌晨3点10分进行，敬请关注。