凤凰网汽车

凤凰汽车讯 12月21日，“正新轮胎”杯中国汽车场地越野锦标赛(COC)厦门站总决赛落幕，在经历几乎是全年最精彩激烈的一场决战后，厦门站比赛各项冠军以及年度冠军也都名花有主。

众泰越野车队在所参加的汽油厂商组和汽油改装组的比赛中大获全胜。该队车手徐莹在汽油厂商组决赛中发挥稳健，夺取决赛冠军。这也是徐莹在今年COC中所赢得的第一个冠军，在之前的分站赛中他获得了5个亚军。在厦门总决赛中，徐莹终于加冕冠军，甩掉了“千年老二”的名头。众泰越野车队的另一名车手顾志坚获得总决赛汽油厂商组亚军。不过，他却为自己捧回了份量更重的汽油厂商组年度车手冠军，这也是他第一次获此殊荣。

汽油改装组中，众泰越野车队的车手李鹏程在双边桥处的大飞跳损坏了赛车，未能完赛，仅名列第四名。为众泰越野车队捍卫荣誉的重任落到了马淼身上。在决赛中，他与老牌冠军韩魏展开激烈对决，并最终获胜。在赢得厦门站总决赛冠军的同时也把该组别年度车手冠军的奖杯揽入怀中。

旗下车手有着如此出色的表现，众泰越野车队自然收获圆满。除了以上提及的总决赛组别车手个人冠军，还有本站汽油组厂商杯冠军和汽油改装组俱乐部杯冠军。

在年度方面，众泰越野车队成为所有车队中的最大赢家。他们包揽了所能获得的所有荣誉：汽油厂商组年度车队冠军和车手冠军、汽油改装组年度俱乐部冠军和车手冠军等四项年度桂冠。

率领车队度过一个了不起的赛季的车队经理杨逵非常激动：“这是众泰越野车队所参加的首个赛季，就获得了如此耀眼的成就，这在COC的历史上也是罕见的。这一切荣誉都归于对车队全力支持的众泰汽车，归于奋力拼搏的四位车手，归于我们整个团队的每一员。”

的确，作为一支今年刚进入中国汽车场地越野锦标赛(COC)的厂商车队，众泰越野车队的表现可谓惊艳，收获可谓圆满，他们扛起了中国自主品牌汽车在越野赛事领域的新旗帜！

COC厦门站众泰车队四将进复赛

12月20日，“正新轮胎”杯中国汽车场地越野锦标赛(COC)厦门总决赛预赛阶段比赛结束，众泰越野车队的四名战将表现出色，全部闯进21日上午的复赛。

汽油改装组中进入总决赛的车手共有7名，而预赛前六名就能进入复赛，因此这个组的安全系数是最高的。众泰越野车队的马淼在两轮预赛跑出的总成绩是06m10s97，名列组别第二名；李鹏程则以06m22s22排在第三名，两人轻松闯进复赛。韩魏排在组别预赛第一名。

反观汽油组，就显得有点惨烈，11名车手分别来自众泰、猎豹、奇瑞和吉利四家汽车厂商支持的车队。在总决赛之前，前几站表现出色的瑞虎车队总积分暂时领先。然而在这两轮预赛中，他们运气太差，3名车手有的遭遇机械故障，有的发挥不佳，都没能进入复赛，遗憾告别决赛。猎豹军团整体表现非常出色，鹿丙龙、梁永成、高建雄三人并肩闯进复赛。占据汽油组预赛前两名的车手是来自众泰越野车队的徐莹和顾志坚。徐莹以06m16s08获得预赛第一名，名列第二的顾志坚预赛成绩是06m36s84。

由于瑞虎车手的意外出局，使得原本并不明朗的汽油组厂商年度冠军归属一下子少了悬念。现在来看，处于领先地位的变成了众泰越野车队。从以往战绩以及车队整体实力看，可以断定众泰越野车队基本锁定了汽油组年度厂商冠军。

众泰越野车队经理杨逵倒是显得很平静：“预赛刚还没结束，就有一些朋友向我祝贺。我们也渴望夺取尽可能多的冠军，但是比赛还没最终结束，我们还需要踏踏实实的往前走。就像这两天的预赛，我们都没有去想冠军的事情，而是细心的做好备战工作。当你该做的都做好了，你就会有收获。明天还有复赛，然后是决赛，我们会全力发挥，为现场观众和电视机前的车迷朋友们奉献一场高水平的最终决战，也为这个赛季画上一个令人满意的句号！”

22日上午，将进行各组别的复赛，下午2点10分开始决赛。CCTV5将对决赛进行90分钟的现场直播，车迷朋友们可不要错过这场年度最精彩的决赛大战！

COC总决赛激战在即 众泰车队摩拳擦掌

12月19日，中国汽车场地越野锦标赛(COC)总决赛将在厦门市灌口越野赛场展开。作为COC的收官战，厦门总决赛必定是竞争最激烈的一场。根据赛事规则，总决赛采用加倍积分制，即车手冠军将获得50分，而其它分站赛冠军得分为25分。这种积分制度为落后不是太多的车手提供了实现大逆转的机会。

在已经结束的8个COC分站赛中，2015年初开始组建的众泰越野车队没有赶上第一站四川南溪的比赛，COC第二场湖北武穴站是众泰越野车队的首秀。在所参加的7场赛事中，众泰越野车队在汽油改装组中6次获得俱乐部杯冠军。汽油组由于一开始只是顾志坚一名车手参加，尽管他多次赢取该组别车手冠军，但在厂商杯冠军上还需要另一名车手来补缺才能获得车队积分。一直到COC第四场锡林浩特站，众泰车队的第二辆汽油组赛车才改装、测试完毕，同时也迎来了实力派车手徐莹的加盟，一直短板的汽油组厂商杯阵容终于补齐。在后面的白山站和白银站，众泰越野车队都获得了汽油组厂商杯冠军。

汽油改装组方面，目前众泰越野车队总积分处于领先位置，其两位车手李鹏程和马淼组合在实力方面也占有优势。而汽油组厂商杯的争夺上，由于众泰越野车队所参加的前三场比赛只有一名车手，根据规则，报名参加厂商杯最少需要两名车手(最多需要三名)，因此尽管顾志坚频频夺冠，也只是获得个人积分，车队不能获得厂商杯积分。这导致众泰越野车队在厂商杯年度冠军的争夺中处于不利局面。

车队经理杨逵说：“从上一站奉贤比赛结束到厦门总决赛，有40多天的富裕时间。我们充分利用这段时间对T600赛车进行检修，保证赛车以最佳状态迎战总决赛。”

总决赛前两天，各车队纷纷进驻厦门展开备战。杨逵率领车队全员到达厦门后，他仔细询问了李鹏程、马淼、顾志坚和徐莹4位车手的状态，并商讨了比赛策略。“作为今年新加入COC的新秀，众泰越野车队的表现赢得了大家的认可。但我们并不沉迷于已经取得的成绩。对于总决赛，我们会全力以赴地去拼争，为车迷朋友呈现出厂商车队应有的风采，也为这个赛季画上一个精彩的句号。”