简直不可思议！目前，大家公认的最省油的汽车是全球畅销的混合动力车型丰田普锐斯[综述 图片 论坛]，其1.5升排量的车型厂商公布的百公里油耗为4.7升。如果按照仰融的说法来折算，普锐斯消耗4.7升汽油最多可行驶100公里，而他的“正道牌”汽车用同样多的汽油竟然可以行驶1410公里！
如果这是真的，仰融将创造一个轰动全球的奇迹。但遗憾的是，到目前为止他只是对媒体声称已经掌握了该技术，却吝于透露该技术的原理、来源，以及是否运用在汽车上做过实际路试。
针对该技术背后的悬疑，今年6月27日，《第一财经周刊》曾在上海就此采访了仰融昔日的合作伙伴王晓麟，但王只是称该技术系由德国一家汽车公司研发，却不愿就技术本身作出更多的回答。当时，王晓麟和仰融已经形同水火，双方正为美国混合动力汽车公司的权属问题争论不休，官司打到了美国密西西比州地区法院(后双方达成和解)，他当时已甩开仰融自己单干，来国内找零部件配套商进行合作。
但无论是仰融还是王晓麟，他们都无法回避这样的疑问：一项颠覆性的汽车技术为何之前从未在业内出现过？那些技术力量雄厚的大型跨国汽车公司难道都是选择性地“失明”？
外界没有人知道答案。
但在仰融看来，一切都不成问题，他在中国的团队正推进着该计划的实施。11月17日，远东金源发布公告称，旗下的全资子公司美国正道汽车公司与沈阳-欧盟经济开发区签署了建立环保汽车生产基地的备忘录。该备忘录显示，正道汽车将优惠获得不少于2平方公里、完成基础设施建设的土地，该基地的生产规模为100万套环保混合汽车动力系统，包括发动机、变速箱及电动机等，投资总额达100亿元。
双方还约定，如果沈阳-欧盟经济开发区协助正道汽车在当地取得轿车生产资质，正道汽车将追加投资100亿元，建立一个年产100万辆的整车生产基地。届时，该开发区还将另外提供不少于8平方公里、完成基础设施建设的土地。
沈阳只是仰融所说的国内4个基地之一，他还对媒体宣称在天津滨海新区获得了20平方公里土地，将在此投资200亿元建设针对欧洲市场和周边市场的汽车出口基地，规模是100万辆，产品是右舵车型，将出口到英国、新西兰、澳大利亚、印度、巴基斯坦、印尼和泰国等国家。
但天津滨海新区管委会的工作人员却对《21世纪[综述 图片 论坛]经济报道》说，他们从来没有听说这件事，看到媒体的报道才知道这个消息。该工作人员称，就算是选在滨海新区，也不可能划出20平方公里的土地。滨海新区内有汽车产业配套的是天津经济技术开发区，而该开发区的总面积只有40平方公里。新区其他区域如临港产业区、南港产业区有土地，但这些区域规划的产业方向是重化工业。
除上述两个地方外，正道汽车还考察了汕头、长春、抚顺、本溪和合肥，它有可能在这些城市中再建设汽车生产基地。这家公司号称整个中国项目的总动态投资额将高达660亿。
去年，国内市场在售的乘用车有150多款，其中最畅销的车型是一汽大众捷达[综述 图片 论坛]，年销量也不过20.23万辆。不知道仰融有何妙招，能创造出年销百万辆的奇迹。
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作者：
宁华
编辑：
ouyh |
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