2009年6月11日，底特律，福特全球总裁首席执行官穆拉里(Alan Mulally)表示：福特公司将继续采取行动改善公司的资产负债表，预计在2011年扭亏为盈。
一天后，福特安全训练营开幕。福特中国CEO葛致诺微微有些严肃，长安福特销售副总刘淳伟是一贯的满面春风。全球汽车业的呻吟声仍无法掩盖至今唯一幸存的美国汽车业巨头——福特在中国继续扎根生长的雄心。凤凰网汽车犀利发问，葛致诺的眼光中透着恒定和坚持：企业责任是责无旁贷的任务。
专访福特中国CEO葛致诺、长安福特刘淳伟(从左到右依次是凤凰网汽车主编海兰、长安福特刘淳伟、福特中国CEO葛致诺)
恰当的时机推广安全训练营
问：除福特外，很多厂商都在做“安全训练营”，福特安全训练营早期在全球其他地方也有推广，为什么选择在金融危机发生后，克莱斯勒、通用汽车相继进入破产重组的关口，才做看上去不温不火的安全训练营活动？
葛致诺：现在把福特安全驾驶训练营引进到中国是一个非常合适的时间。事实上，福特安全训练营项目是2003年就启动了，是福特汽车全球的一个项目，在很多国家也有开展。中国消费者很多是首次购车用户，随着汽油价格地上涨，我们引入福特安全训练营，对于中国市场来说是再合适不过了。
问：但是，目前全球金融危机之下，汽车厂商特别是美国厂商一直在收紧预算，特别是与促销无关的市场品牌方面投放，福特在此刻推出安全训练营，跟促销不会发生直接关系，原因是什么呢？
葛致诺：福特汽车董事长比尔•福特一直强调，我们要在工作和生活的回馈于社会。企业社会责任是一个重要的责无旁贷的任务。他一直在强调：让福特成为一个更伟大的公司。福特汽车对于中国的市场给予了极大的承诺。所以，在中国，我们会不断地推进业务的发展。在我们看来，这是一个合适的时间来推进这个项目。
安全训练营活动
问：您真认为这是一个合适的时间吗？克莱斯勒和通用都进行了破产保护，福特一直被质疑是不是下一个公司，在这种情况下，您为什么会觉得这是一个合适的时机？
葛致诺：确实，福特汽车在今年以及前几年在财务方面也确实碰到了很大的困难，但是福特汽车公司始终都在强调一点：我们要成为人们生活和工作中的一分子，所以这也是我们义不容辞的责任来推广企业社会责任，到底时机是合适还是不合适，我们认为这是合适的来推出这一项活动，因为它可以帮助我们的消费者和大众提高他们的安全意识以及环保、节能驾驶的意识。
考虑到中国的一些特殊性，比如说有大量的首次购买轿车，以及首次开车的客户群，燃油价格上涨，同时环境问题压力越来越大，所以，现在我们推出福特安全节能驾驶训练营，不仅关注安全性，也关注燃油经济性，所以我们觉得是非常合适的时机，向中国市场推出了合适的项目。
中国有全球最庞大收车购车群
问：您之前在巴西、南非等新兴汽车市场都工作过，巴西市场跟中国有什么样的差别？
葛致诺：当然，福特汽车在巴西市场的这个时间当然是远远长于在中国的市场，但是，福特汽车公司在中国的增长远远地高于巴西，甚至是高于全球其它的市场。我个人觉得，对于整个全球市场来说，中国是拥有最大的首次购买轿车客户群体国家，在中国特殊的环境下，福特安全节能驾驶训练营活动是一个非常重要的活动。会对这一群体产生重要影响。
福特中国CEO葛致诺
问：在中国，很多厂商都会聚焦于这批用户。同时展开跟社会责任感相关的工作，您觉得展开这些工作还有什么样的困难？
葛致诺：唯一的困难就是我们有那么多的方面需要关注，到底我们要关注哪一个方面，所以在福特汽车公司我们有CSR这样一个委员会，这个委员会的成员对社会的需求进行评估，经过评估以后确定福特公司在哪个方面投入更多的精力。
随着福特安全训练营项目在中国的展开，我们要和62个经销商在22个城市来展开这个项目，我们也要积极地调动员工的积极性，让他们把这样的信息传到更多的社会人民当中，让更多的人能够参与到安全节能驾驶训练营的培训。
福特对中国市场做出巨大承诺
福特中国CEO葛致诺
问：今天最新的一个消息，是福特的CEO对外宣称说我们在2011年会扭亏为盈，您本人对这个有信心吗？如果是扭亏为盈的话，在中国市场会占到多大的一个权重？
葛致诺：福特中国其实是福特全球的一个部分，也是一个相当重要的部分，我们在实施一个福特全球下的一个部分，现在我们有这样一个福特的计划，我们也将进一步按照原定的计划实施。这对于中国的市场是非常巨大的承诺，而且也非常感谢消费者选择了福特的品牌，我们坚信福特的品牌在中国每一年会持续走高。那么，关键的关键就是要按照既定的实施原则往前推进我们的计划，同时为消费者提供非常出色的产品，同时也能够回馈于社会。
问：刘总，您认为整个中国市场是否能保持持续走高，今年中国车市竞争继续加剧，您认为后继的真正发力点在哪里？
刘淳玮：今年我们的成长，尤其5月，高过市场和行业的成长。这是我们过去的一些营销和产品策略是慢慢地在延展和推进。归结于以下四个方面：
第一，产品。产品很重要。福克斯持续上10000台，尤其过去两个月大概都是11000、12000台。嘉年华还是持续热销，是在我们过去看到，我也对今年下半年是深具信心的。
第二，品牌。你刚才问现在是不是一个好的时机，我觉得一个企业，一个伟大的企业，要看得更长远一些，要不断让品牌深植在大众的心里面。
第三，经销商。我在很多的场合也提到，现在我们正在加大二、三线城市经销商的力度，让我们的覆盖率提高，让我们的知名度增强。
第四，员工。我们的员工都是非常优秀的，怎么样让他们更有经验，不停地持续培训。因为毕竟长安福特还是一个相对年轻的企业。
这四个方面做好的话，我对未来是深具信心的。
环保和安全并重
问：此前，福特环保奖一直应对美国车油耗高等置疑，推广的时间比较早，所以比较深入人心。现在追在别人后面做大力推广“安全”，是不是今后福特品牌在中国的侧重点是从环保转了安全呢？
葛致诺：其实，我们会进一步地推动环保活动的，而且是以不同的方式来推广。现在，安全节能驾驶训练营其实也不仅包括安全，也包括了环保。在刚刚结束的上海汽车展上，我们也对外宣布了明年要将两个技术引进中国市场，一个是ecoboost，一个是 powershift，这些对提高燃油经济型和降低排放都是一个非常重要的技术。我们对于环保还是不遗余力地往前推进，同时也在推出安全活动。
刘泰迪：我们有捐助的一块，环境的一块，安全的一块，还有科研的一块。每一块都是由我们的委员会共同讨论决定下一个方向，不管是从资金上还是从我们联合的一些技术研发或者科研活动，或者说我们跟其它的非政府组织、非盈利组织都是有很好的一个合作沟通的渠道，就比如说你提到的福特环保奖，我们在过去的年头里，不光是我们福特，由我们福特来出资金，我们也联络了社会上包括政府的一些机构一块来做这个事情，我们认为所有的公益活动要靠我们整个的社区和国家一些非盈利机构甚至普通的老百姓来做才有意义，最终的目的还是希望我们大家生活的这一个环境能够变得更美好。
问：如果这次有一个排序的话，您认为这四部分是最重要的？
刘泰迪：对福特公司来说，我们没有一个专门的来说哪个是最重要的，CSR整个对公司的重视程度是非常重视，所以没有一个先后的顺序，有些事情很难说清楚。比如说去年的汶川大地震，没有人预测到发生这个地震，我们就把它排在第一的。但是在发生地震的第一时间我们就捐助了大量的钱，可以跟您分享的是我们福特公司和我们相关企业在去年的捐款达到了922万人民币，其中有150万元的现金，长安福特马自达公司光现金就捐助了150万，我们还捐助了一些医用的车，江铃汽车集团捐助了150万的商用车，大大小小还有我们的员工通过自己的渠道个人捐款，所以可以说我认为我们整个的管理是有效的、有序的，并不是说我们厚此薄彼或者哪些更重要，哪些不重要，我们是齐头并进的，在捐助、在安全、在科研、在环境保护是一样的。