2009中国汽车产业发展国际论坛于9月4-6日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体支持单位。9月4日，在论坛现场国家统计局总经济师姚景源接受了凤凰网汽车的采访，以下为访谈实录：

凤凰网：您认为在全球金融危机下，中国汽车销量取得惊人成绩的主因是什么？

姚景源：在金融危机刚刚爆发的时候，国内很多人对汽车业很悲观，有相当数量的人不看好中国汽车工业。但在今年三月份，中国汽车销售量超过美国成为世界第一大国，今年全年甚至有可能达到1200万辆。首要的原因就是党中央国务院的一揽子政策方针，十大产业振兴排在第一个就是汽车。汽车产业规划中有利于推动汽车工业的政策措施，包括1.6升以下购置税减半，“汽车下乡”、“以旧换新”，鼓励自主创新等等，现在看市场统计，1.6以下汽车产销量上升的幅度最高就是最有力的佐证。

另外就是我国消费结构的升级。中国有三十年改革开放积累的物质基础，使得消费结构由过去的第一目标衣食，发展到现在的住行阶段。消费升级为汽车工业提供了强有力的平台，加上扩大内需、战胜困难等一系列措施结合在一起，就有了目前这么好的成就。在面对这场全球金融危机时，我不赞成说中国经济是一枝独秀，但是可以说，中国的汽车工业在全球汽车工业是一枝独秀的。

凤凰网：汽车产业规划的全称是汽车产业调整与振兴规划，刚刚您谈到了振兴，那么在调整上，您觉得还需要注意些什么？

姚景源：刚才提到的今年全年汽车销量有可能达到1200万辆，但我认为还是要适当对总量进行控制调整，总的来说是应该淘汰落后产能，通过兼并重组联合把企业做大做强。汽车工业很重要一点是要有大工业的规模效应，要解决中国汽车企业的多、小、繁，要在解决产能过剩的时候解决掉这些问题。另外就是产品结构的调整，应该鼓励新能源、低能耗、安全性高的车型，我觉得将来中国汽车工业最重要的是进一步降低成本，目前20万以下特别是10万左右的车型其实在国际上是价格比较低的，我希望能再降。现在车市、房市、股市中，老百姓最满意的是车市，价格在降，质量、安全性却在不断提高，要让更多的人买得起车，再次就是提高车的性价比。

凤凰网：谢谢。

相关专题：

2009中国汽车产业发展论坛