锂电池为何燃烧? 解读电动汽车的难关(2)

2012年06月06日 13:50
来源：慧聪汽车配件网

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也有专家质疑，认为涉事车辆着火或因比亚迪E6电动车电压系统及电池设计不合理。电动车电压系统高于200伏就是不安全的，而比亚迪E6电动车高电压系统多达300多伏，不仅可能在碰撞中产生电火花从而引爆电池，还使车内的人更易触电。此外，比亚迪E6电动车用的是插电式电池，充电插座一旦遭遇强大的外力冲撞，正负极接通短路，短时间内就会造成高温燃爆。

电池安全是世界难题

相对于传统燃料汽车，电池组易燃易爆的特性使得电动汽车较为“脆弱”。这位业内人士向笔者透露说，不单在中国，国外电动汽车在碰撞测试中出现燃烧乃至爆炸的案例屡见不鲜：“最离奇的是，美国一辆电动汽车，在发生碰撞三周之后，停在车库发生了自燃。调查后认为，其原因有可能是碰撞造成电解液发生轻微渗漏，而当后来渗漏聚集到一定程度时，发生了燃烧。”

于如何提高电动汽车安全性的问题，这位业内专家指出：“目前来看，提高电动汽车安全性的方法除了对电池组加强保护之外，很难有实质性的技术出现。因为，即使是在碰撞发生瞬间将电路系统都自动切断，电池组本身也会在外力挤压的情况下发生燃烧。”

而在这方面，国外的经验是使用碳纤维等高强度复合材料对电池组加以包裹保护。但是此种做法成本太高，难以在量产民用车型上大规模推广使用。

[责任编辑：robot] 标签：电动汽车 电池 锂电池 电池组 

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