时代周报记者 信晓霁
事件回放:
2009年8月20日,大众汽车集团对北美1.45万辆使用DSG双离合变速器的Jetta、Jetta Sportwagen、GTi和EOS[综述 图片 论坛]进行召回。
由于“部分DSG双离合自动变速器的温度传感器在读取信息时有可能发生错误,导致仪表盘上的警告灯亮起,同时变速器被强制保护在N挡而停止工作”,大众汽车在针对北美的召回公告中称,此时车辆动力输出中断,无法加速。
与之相比,国产车型的召回稍显迟缓,北美召回两周之后,大众的中国公司仍未作出召回决定。
“这些DSG变速箱都产自德国Kassel工厂,”大众中国公关部就此表示,“同一批次的缺陷产品更多地出口到美国,以致那里爆发故障的比例最高,因此先行召回。类似的故障在德国本土和中国亦有发生,但概率极低,我们已经针对中国用户发出了预警机制,出现问题的用户可尽快得到检测维修。”
2009年9月17日,一汽大众汽车有限公司、大众进口汽车销售有限公司发布公告,从当年10月7日起,召回部分装备6速DSG双离合变速箱的2009款国产迈腾,进口奥迪TT[综述 图片 论坛],进口大众EOS、CC、R36、R36Variant、GTI轿车。据两家公司统计,中国大陆地区涉及车辆数量总计2760辆,其中国产迈腾轿车为2076辆。
记者点评:
由大众和博格华纳联合研发的DSG双离合变速系统自从2003年起,正式应用在大众集团旗下的量产车型上,并将在近年取代该集团旗下包含audi、Skoda、Seat以及大众品牌各车型的自动变速箱。
DSG也正是被大众视为以传统能源实现环保之“蓝驱”技术的核心内容,其制造缺陷一度令大众这个技术狂人陷入尴尬。不过,与被召回的6速DSG变速箱不同的是,大众将在中国大连正式投产的是其最先进的7挡DSG双离合自动变速箱。同时,大众中国所制定的“到2010年将在华生产和销售的车型平均油耗降低20%”的战略目标也将由此达成。
恰逢3•15消费者权益日,凤凰网汽车与时代周报联合策划了《2009中国汽车十大投诉维权事件》专题,平实地记录下这些事实,就在中国汽车业最辉煌[综述 图片]的一年,有太多影像、画面、表情和文字足以警醒我们,销量和利润永远也不该逾越安全的底线。请允许我们套用温家宝总理感人至深的一句话,“我们所做的一切,是为了让消费者拥有尊严,得享权益”,也让汽车制造商们直面责任,勇于担当。
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作者:
时代周报
编辑:
fengxiao |
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