10、奥迪：被指油耗高

时代周报记者 余跃

事件回放：

2008年10月，彼时国内不少奥迪车主发现，他们所使用的奥迪部分车型机油消耗过高，每行驶1000-3000公里，车辆的机油报警器就会闪亮。而在这其中，奥迪A6L[综述 图片 论坛] 2.0T车型尤为严重，几乎每行驶1000公里就消耗机油接近1升。

接到相关投诉后，奥迪官方并未否认相关机油消耗问题。据当时奥迪工作人员介绍，在奥迪系列车型中2.4L、2.8L、3.0L车型烧机油情况相对较轻，而2.0T车型烧机油情况比较严重，则主要是使用了涡轮增压器和缸内直喷技术，但未收到形成批次的故障申报，故未考虑召回。

记者点评：

早在2008年5月，一汽大众就曾因部分国产A4、A6、A6L发动机点火线圈出现问题，主动召回了178731辆国产奥迪。作为最早进入国内市场的高档外资汽车品牌，在中国20多年来，奥迪一直占据着中国高档车市场的领先者地位。据奥迪公布的数据，去年奥迪在中国市场共销售157188辆，同比增长33.1%，几乎是竞争对手奔驰和宝马的销量总和(同期，奔驰在国内的销量为68500辆，宝马的销量为90536辆)。作为国内高档汽车市场的“一哥”，奥迪的成功靠的就是其领先技术及可靠品质，维护这一形象，后者至关重要。（文/时代周报）

恰逢3•15消费者权益日，凤凰网汽车与时代周报联合策划了《2009中国汽车十大投诉维权事件》专题，平实地记录下这些事实，就在中国汽车业最辉煌[综述 图片]的一年，有太多影像、画面、表情和文字足以警醒我们，销量和利润永远也不该逾越安全的底线。请允许我们套用温家宝总理感人至深的一句话，“我们所做的一切，是为了让消费者拥有尊严，得享权益”，也让汽车制造商们直面责任，勇于担当。

相关报道：

不到2.5万公里迈腾蹊跷自燃 车主维权受阻

市消保委汽车专业办：提高消费者维权能力

消费者维权“过激”的背后：无人做主

汽车消费如何维权 专家建议最好先找厂家

举证困难法规缺失 汽车消费维权遭遇难题