10月9日上午，由武汉市建筑设计院改制而成的中信建筑设计研究总院在汉成立。该院承担了武汉天河机场交通中心、神农架机场航站楼等多个重点交通项目的设计任务，昨日，该院有关部门负责人向新闻界披露了部分项目的设计详情、项目最新进展。

交通中心7种方式无缝衔接

目前，天河机场交通中心项目正在进行初步设计，预计今年内可完成，并将全面开工建设，预计2014年可建成。

天河机场交通中心位于天河机场T3航站楼前，定位为国际国内水平一流的交通枢纽综合体，总建筑规模27.8万平方米，地上两层、地下两层，总投资约29.7亿元。设计中整个建筑屋顶造型像一只翩翩飞舞的蝴蝶，玻璃屋面采用层层逐级抬高的形式，十分具有动感，与T3航站楼一起形成了蝶飞凤舞，层层高飞”的美好形象。

该交通中心涵盖航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式，可以实现无缝衔接。其中，地铁线路2条、城际铁路1条（汉孝城际），分列于交通中心中轴线左右两侧，站厅层、站台层分别位于地下一、二层。社会车辆停车位多达2857个，长途车站面积达3万平方米，另设有公交车站、出租车等候区。

该交通中心设计中采用了大量绿色低碳和生态环保技术，如太阳能光伏发电、LED照明、地源热泵、中水利用等等。交通中心内将建立智慧旅客导引系统，为旅客提供交通服务和商务服务。

武汉人50分钟飞抵神农架

神农架机场目前正在紧张施工，其航站楼预计明年可封顶，整座机场明年内可基本建成。该机场投入使用后，从武汉坐飞机50分钟即可飞抵神农架，再不用忍受长达8小时的汽车之旅。

神农架机场定位于旅游机场，其航站楼在国内独树一帜“架木为屋”。设计师以三角折板的屋面组合来模拟群山之态，丰富天际线；同时，又以“架木为屋”的视角，诠释神农架“神农搭架尝百草”的地域文化，与周边自然景观也很协调。

神农架机场航站楼总建筑面积3750平方米，建筑面宽70米，进深42米，为一字形前列一层式构型。航站楼主体建筑层高为12米左右（玻璃天窗最高点为16.5米）。

神农架机场为国内支线机场，由民航总局、省政府和首都机场集团公司共同投资，是继武汉天河机场、宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、襄阳刘集机场之后我省第5个民用机场。机场能起降波音737-700、737-800和空客319、320型客机，预计到2020年，年旅客吞吐量为25.9万人。