凤凰汽车 武汉导购：作为汽车从业人员，大概都会有过亲朋好友向你咨询汽车问题的时候。笔者听到最多的一句话就是：“帮我推荐一下车型，我想买XX价位的车，不要日本的。”

该不该要日系车，这是触动国人的一个敏感问题。我不禁想问一句，买个车都不能抛开民族情节？何况你买的是合资。（准备被骂）

日系作为全球最大的两大车系之一（另一为德系，对，都是二战法西斯国家。。汗），其不论在科技技术，人性设计，动力节能等方面都有其独到之处。日本车商历来奉行“小美省轻”核心理念，日系车省油应该不用我来赘述，早已深入人心。而轻量化的车身并不意味着日系车偷工减料，而是秉承日本岛国最大化利用资源的传统，用最合理的设计来优化重量。

日系车另一个优势在于故障率极低。日本人有着全球最优秀的工厂量产管理，近乎变态的质量把控等级，轴承的一次成品率甚至比德国还要高出几个百分点，TPS永远是叫Toyota Production System而不是VWPS，BMWPS。

其实德系车的故障率比起日系车故障率较高，更勿论国产车型，这一观点基本许多车主认同，而就算在北美也并不例外。所以用“开不坏的丰田，修不好的大众”这一流行说法来形容这种现象其实一点也不过分（笔者并非在黑大众，笔者本人还是挺喜欢大众的，但圈内确实有这个说法）。

日系车的第三个有点在于其保值率。这源自其强大的市场占有率和其强悍的质量。可以给大家讲一个真实的故事，笔者认识一位公务员朋友亲口告诉笔者，在一批公车拍卖中，日系车要比同年的德系车保值一倍以上。

看看这些市场占有率极高的日系轿车，选日系车，又怎么了？