凤凰汽车 西宁讯：近些年，b级车市场竞争激烈，新科技配置和年轻化的设计是市场的大趋势。在众多选择中，蒙迪欧和速派凭借着舒适的大空间和功能丰富的配置吸引了不少年轻家庭消费者的关注。至于蒙迪欧和速派哪个好，如何选择，接下来我们详细了解一下。

斯柯达速派

推荐车型：TSI280双离合器手自一体冠军版

作为国内第一款MQB-B平台的B级车，速派在外观设计上整体贯彻了斯柯达最新的家族化设计理念，采用大量Vision C概念车的设计元素，前脸棱角分明的造型给人感觉更有力量感，直瀑形的中网格栅以及发动机盖上中间的凸起传承着斯柯达家族的设计元素，发动机盖的接缝在侧面，造型上与车身侧面的棱线相重合，视觉效果上更有整体感。而如捷克水晶般的悬浮式大灯和尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。

值得一提的是，除了更加时尚犀利的外观造型外，速派TSI280双离合器手自一体冠军版配备了18吋轮毂，不仅与同级别车型相比，轮毂尺寸更大，而且双色15幅的造型时尚豪华，档次感十足，更有助于确保整车在高速行驶时的稳定性。

在内饰设计方面，速派有米色、棕色和黑色三种不同的配色风格，带来不同的视觉感受，家庭舒适风选米色、个性高贵风选棕色、时尚运动风选黑色，消费者可以各取所需。虽然颜色有不同的搭配，不过速派内饰的材质大量采用了亚光面木纹装饰和镀铬饰条，间接平整的线条配合车内氛围灯，有效提升了座舱的格调。

与同级别车型的天窗相比，速派的琉黑一体式全景天窗长1196mm，宽1004mm，玻璃表面积超过1.2㎡，比普通天窗面积大将近40%，透光面积是普通天窗的1.5倍，具有良好的采光性和通风功能，使得座舱的驾乘环境更加的通透。

在空间方面，从车身尺寸上看，速派长4861mm、宽1865mm、高1489mm，不仅长度和宽度在同级车中名列前茅，而且2841mm的轴距在同级车中也处于领先水平。4500px的体验者无论做前排还是后排都表现不错。后排两拳有余的腿部空间与同级别车型相比优势明显，同时后排乘客还可以通过副驾驶席上的老板键来很方便的调整副驾驶席前后位置，以获得更舒适的驾乘感受。

在储物空间上，速派相比同级别其它三厢轿车采用的掀背式造型使得后备厢敞口超大，像电视、冰箱这样的大件物品完全不用像常见的三厢车那样往里塞，可以对准了位置往下放，这样使得570升行李厢容积可以得到有效的利用。而将后排座椅全部放倒后，速派的行李厢容积可拓展至1680升，配合同级车中并不多见的电动开启尾门，搬运大件物品或者多件物品时，非常的方便。

在配置层面上，速派全系标配氙气大灯、定速巡航、ESP车身稳定系统、EPB电子手刹、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、MKE驾驶员疲劳识别系统等领先科技配置。这款车型不仅配备了235/45 R18的轮圈，而且还有支持MirrorLink和CarPlay的MIB 8英寸多点触控导航、PLA 3.0智能泊车辅助系统、带虚拟踏板开启的可调节式电动尾门等众多科技配置，在安全配置上，诸如带Auto Hold自动驻车的EPB高效电子手刹、膝部气囊、胎压监测、立体悬浮式智能氙气大灯、前后泊车雷达、Lane Assist车道偏离辅助系统等安全配置都非常的到位。

在动力上，速派TSI280（1.4TSI）发动机来自新一代EA211系列，匹配以5挡手动变速箱和7速干式DSG双离合变速箱；TSI330（1.8TSI）和TSI380（2.0TSI）发动机则来自最新一代EA888系列，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，动力参数有着大幅提升, 超大的扭矩和澎湃动力使得车辆在起步及中途加速时都能得到迅速的反应。同时匹配以全新研发的7速湿式DSG双离合变速箱，最高可承受高达420Nm的最大扭矩，并采用了最新油冷技术，大大提升了变速箱的散热功能，换挡绵密无顿挫，稳定性极佳。

编辑点评：作为斯柯达品牌的旗舰车型同时也是国内首款MQB平台B级车，速派不仅在造型上更加的年轻化，而且照顾到了不同层次消费者的需求，大空间、大掀背、大扭矩、大轮毂、大天窗等出色的产品实力，加上非常吸引年轻消费者的动感外观，配合丰富的科技配置，使得其整体实力非常突出。

长安福特蒙迪欧

推荐车型：EcoBoost 180 时尚型

仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，蒙迪欧成功将自己的外表年龄减少了好几岁，当一位只为代步的中年人看到蒙迪欧后，并不能马上被外形吸引，它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢蒙迪欧的整体风格。

蒙迪欧使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。而车尾的变化相对比较保守，尾灯整体风格甚至和致胜相似，虽说车尾变小了吧，但从后面看蒙迪欧，可能少了车头那么惊艳的感觉，甚至会令人觉得有点前后脱节，或许只是换一个尾灯的事情。

来到内饰部分，坐到蒙迪欧的驾驶席后，液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，让蒙迪欧的内部科技感提升很多，而且在这个级别车型中，提档次感或许真的没有让消费者觉得“更酷”好用。

乘坐空间也是消费者比较关心的，由于整体风格偏运动化，身高超过180Cm的体验者在蒙迪欧前排调整到合适的坐姿后，在后排只能获得够用的空间，在新一轮的中型车空间比试中，蒙迪欧确实没能像那些德系B级车的速派、迈腾什么的看齐。

来到动力系统部分，蒙迪欧分别搭载了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。

编辑点评：其实蒙迪欧的优势胜在外形过目不忘、配置丰富，而且1.5T小排量涡轮增压发动机也迎合了注重燃油经济性的消费者，但是它的对手也不差，性价比的缺失也让蒙迪欧缺乏一击制胜的底气。

编辑总评：对于消费者来说，一款车型在上市一段时间后，性价比逐渐沉淀完成的时候才是最佳的出手时机。今天我们推荐的两款车型各有特色，但相比之下斯柯达速派在配置和技术在各方面都比较突出，尤其是空间表现比较到位，掀背式开启的后备厢是一大特色，非常适合那些年轻家庭用户。而蒙迪欧更偏向运动型，性能出色，但牺牲了一部分驾乘空间。所以整体来看，速派宜商宜家的特点及高性价比优势显然是年轻家庭用户首选车型。