凤凰汽车 西宁讯：临近年终，我省高速公路建设又添新的里程碑。本月我省东部地区的第二条出省高速通道——川大高速公路即将通车运营。川大高速公路的建成通车，在拓展我省东部地区出省通道的同时，也将为我省东部地区的经济社会发展带来巨大贡献。昨日，记者前往川大公路，详细了解了这条高速公路的线路走向。

我省东部第二条出省高速通道

川口至大河家(省界)公路是列入《青海省干线公路网规划》《青海省东部城市群规划》《青海六盘山连片特困地区交通扶贫规划》中的“十二五”重点建设项目。公路起点位于民和回族土族自治县川口镇，沿线经过民和县巴州镇、西沟乡、古鄯镇、满坪镇、中川乡，终点位于青海省与甘肃省交界的大河家桥头，全长66.047公里。“民和县70%的人口在川大公路沿线经过的这几个乡镇，也就是说，川大公路建成后，将惠及民和县70%、26.3万余人口，这对于民和县整体经济发展带动将会起很大作用。”川大公路项目办工程师肖克雄说道。

川大公路建成后，对改善沿线贫困地区交通条件，加强青海东部城市群内部联系，完善对外出省通道路网体系有着十分重要的意义。据肖克雄介绍，川大公路建成后，将成为我省东部地区除平西高速之外的第二条出省高速通道。“川大公路建成后，往返于甘肃南部地区与青海东部地区的车辆可以不必再经过兰州方向，而是可以直接通过川大公路通行。”肖克雄说。

两地车程缩短至1小时

川大公路按照双向4车道高速公路标准建设，全线设有大桥26座，中桥20座，隧道共7座全长17107.78米，互通式立交5处。而川大公路的起点正好是川大公路全线最大的互通立交——川口互通立交。据肖克雄介绍，川口互通立交既是川大公路的起点，也是和民小公路的连接线。待民小公路建成后，车辆可直接通过民小公路进入川大公路。

记者跟随项目办经理由果园匝道，进入了川大公路。崭新的沥青路面、清晰的道路标线、全新的道路指示标牌，可以说，川大公路已经做好了通车运营的一切准备。“目前，川大公路所有工程已经基本完工，只有部分交安工程仍在建设当中。省高管局的工作人员已经入驻各收费站点进行收费系统的调试、测试工作。待测试工作结束、确定川大公路各项设施均具备运营条件后，川大公路将正式通车运营。”肖克雄说。

从果园匝道沿着川大公路继续向前，记者到达了川大公路的第一座收费站，也是全线最大的一座收费站——民河南主线收费站。据肖克雄介绍，该收费站设有7进9出16条收费车道。经过民河南收费站后，川大公路沿线还设立有巴州匝道收费站、古鄯匝道收费站、满坪匝道收费站以及官亭收费站。出了官亭收费站再向前行驶大约5公里后，便可达到甘肃省的大河家镇地界。

经过巴州匝道之后，便是川大公路首座隧道——岘子隧道。据肖克雄介绍，川大公路全线共设有7座隧道，分别是岘子隧道，浪塘山1号隧道、2号隧道、3号隧道，满坪1号隧道、2号隧道，以及公哇岭隧道。其中浪塘山3号隧道为全线最长的隧道，全长2862米。

驶过岘子隧道后，便是古鄯匝道收费站。作为古代的驿站，古鄯镇至今留有当时驿站的部分设施。如今，川大公路全线的唯一的服务区仍旧选择在此建设。目前，古鄯服务区仍在建设当中，服务区已现雏形。

再经过近1个小时的车程后，记者到达了官亭镇。“这比走川亭公路节省了近1个小时的时间。”肖克雄说，以前从民和县城出发走川亭公路至大河家至少需要2个小时的时间，而川大公路建成后，将这个时间缩短了一半。

构建海东地区2小时交通圈

川大公路的建成不仅让我省东部地区多了一条出省高速通道，而且，它也是构建海东地区2小时交通圈的重要组成部分。肖克雄说，明年，我省还将计划建设清水至大河家公路。届时，川大公路、清大公路，大循、循隆高速、牙同高速、平阿高速将共同构建起海东地区的环线高速公路网。“到那时，海东地区将实现相邻各县区之间2小时之内到达，大大增强道路运输的周转效率。”

川大公路建成除加强了我省与邻省甘肃之间的联系外，也间接加强了甘肃省自身的联系。肖克雄说，一旦川海大桥建成后，兰州市的红古区与甘肃省临夏地区将可通过川大公路之间串联，不必再经过兰州市地界。