凤凰汽车 西宁讯：让西宁人高兴的好消息又来了，从今天起，自西宁火车站出站后就可以直接上高速公路“上西宁下兰州”了！这一便捷交通的实现得益于西宁火车站互通立交工程的建设，经过80多天的努力，这一工程终于于今日12时正式落地通车，这意味着和外地许多城市一样，今后从市区去往西宁火车站有高速直达，而出了火车站从这一立交也可直上高速驶向四面八方。

据悉，以往从市区去往西宁火车站，走城市道路往往拥挤不堪，不仅浪费时间，还经常遭遇堵车。加之和内地许多城市机场和火车站都通高速公路相比，我市除机场有G6京藏高速(北线)平西段、南绕城高速(南线)可直达外，西宁火车站受到地形条件限制仍未有高速公路相连，这不仅让我市城市形象大打折扣，还给市民出行带来诸多不便。在省委、省政府的高度重视下，在市委、市政府的决策部署下，以及“畅通西宁”三年攻坚行动努力下，为建设火车站区域综合交通枢纽，加强G6京藏高速公路(北线)与兰新铁路客运专线的交通转换，提高片区路网通行能力，方便车辆快速通行、集散，舒缓火车站片区城市道路的运行压力，由省交通运输厅、省高管局负责代建的西宁火车站互通式立交工程应运而生。西宁火车站综合改造片区路网项目包括兰新铁路客运专线工程和城市路网配套工程两部分，而西宁火车站互通式立交工程则是该项目中最为重要的一部分。受地形条件等诸多因素控制，西宁火车站互通式立交由东西两个半互通组成，分别为站东互通及站西互通。站东互通建设向平安方向出入G6京藏高速(北线)平西段两条匝道，主要解决火车站及周边地区车辆向东及机场方向的交通转换；站西互通建设站西巷向朝阳方向出入G6京藏高速(北线)平西段两条匝道，主要解决火车站及周边地区车辆向西宁及市区方向的交通转换。匝道设计速度采用35-50公里/小时。站东半互通匝道采用单向单车道，匝道路基宽度9米；站西半互通匝道采用单进单出简易双车道，匝道路基宽度10.5米，匝道进出口均设置变速车道，减速车道采用直接式，加速车道采用平行式。

西宁火车站互通式立交的建设对于完善区域路网体系，构建公铁综合交通枢纽、改善和缓解片区交通压力、形成畅通便捷的区域交通组织环境具有重要作用。