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想必大家已经知道了，历时近两年编制，中石化于8月2日正式对外发布了“十三五”发展规划（以下简称《规划》）。

《规划》的立足点相当之高，指出要“积极顺应全球产业变革和社会经济发展趋势，把握新常态下石油石化产业发展的新变化新机遇，认识新形势下的新风险新挑战，结合中国石化新时期下发展的新特点，坚持问题导向，聚焦突出问题，统筹存量调整和增量优化，把破解难题、推动改革、引领创新作为提高规划科学性和可操作性的重要举措”；其主要思路也相当清晰，可以用一组数字来概括——“围绕1个愿景、贯彻3大要求、强化5大理念、实施5大战略、抓好6个统筹、聚焦8大重点，做好8个增值、落实4个保障、完成3大布局”。

不过工业头条君在阅读这份《规划》时注意到了这样一点：中石化在分析“十三五”发展环境时提出了7大挑战，其中有一项是“电动汽车发展影响传统燃油市场”。《规划》明确指出中石化要“高度重视能源多元化发展，高度重视电动汽车发展对石油化工产业的影响”。

不知道大家读到这一点时是什么感觉，反正工业头条君感到中石化似乎有点“小紧张”。

众所周知，电动汽车产业在当下的中国正发展得如火如荼。来自中汽协的统计数据显示，2015年中国新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍；其中，纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍。中汽协预计今年新能源汽车总销量将突破70万辆；另有专家预计到2020年，我国新能源汽车市场规模将达到145万辆。

如此迅猛的发展势头对于“油老大”来说，自然是一项巨大的挑战。不过还有更“闹心”的：近段时间，各路媒体纷纷曝出多国欲在不久的将来停售燃油车——德国期望能在2030年禁止销售传统内燃机汽车；美国加州到2030年禁售燃油车；挪威和荷兰甚至希望到2025年就开始在本国禁售燃油车……虽然消息的真假引发了人们的争议，但“新能源汽车是大势所趋”基本上是大家的共识。试想一下，如果真的几十年后停售燃油车，中石化该咋办？

所以中石化必须要快速转型。为了应对快速发展的电动车，中石化在《规划》中指出了这么几点：一是要优化油气业务资产，降本提效，积极应对可能的长期低油价形势；二是要紧密跟踪电动车技术发展，审慎实施炼油扩能；三要适度合理调节柴汽比，考虑到汽油消费可能大幅度萎缩，柴汽比不宜过低，以防过犹不及；四要稳妥推进加油站充换电业务，介入电池和动力电池材料业务；五要注重研究石油利用方向，适时加大化工在石油消费中的应用比例。

从这些应对举措中我们可以看出，中石化摆出两种姿态：一种积极迎合，主动进军电动汽车、动力电池产业；另一种寻找新路，淡化石油的“能源、动力”属性，发挥其他的作用。

当然了，不管哪种姿态都是对的。对于这个油老大来说，原地停留才是最大的危险。

文| 工业头条 康晓博

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