菲亚特指控大众汽车在欧洲挑起价格战(2)

多方指控大众在欧洲挑起价格战

《欧洲汽车新闻》执行编辑道格拉斯·波尔达克（Douglas A. Bolduc）7月23日发表评论《大众集团掐住对手咽喉——毫不留情》（VW Group has rivals by the throat – don't expect any mercy）。波尔达克指出，2004年大众汽车在西欧市场所占份额为18.1%，而今年前5个月则上升至23.8%。

波尔达克援引多家车企高管和业内分析人士观点称，大众集团在中国市场获取巨额利润，在欧洲市场削减车辆价格，打压竞争对手。

标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰5月份向摩根士丹利分析师表示，其相信大众汽车集团正在利用从中国赚取的利润对欧洲市场所销售的车辆进行交叉补贴（Cross-subsidize），从而大幅降低汽车售价。

日前在蒙特卡洛举办的《欧洲汽车新闻》年会上，伯恩斯坦投行研究人员麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）声称，其“绝对同意”瓦兰的说法，在其看来，大众汽车的产品具备更高的吸引力，并且品牌经营更加完善。“坦诚地说，价格是影响市场的最大单一因素”，因而大众在欧洲市场份额不断上升。

IHS Automotive分析师克里斯托弗·斯图尔姆(Christoph Stuermer)将大众汽车形容为“财大气粗”。截止2011年底，大众汽车拥有170亿欧元净资产，而标致雪铁龙则面临着33.5亿欧元的外债，雷诺也拥有2.99亿欧元的净债务。在斯图尔姆看来：“大众腰包满满，能够赋予它的汽车在兼具特点、品质和技术的同时提供其他车企无法承受的价格。”

以法国市场作为分析对象。作为欧洲盈利能力最强的车企，大众集团能够向消费者提供较低的购车贷款利率，从而吸引更多客户。同样是贷款10,000欧元(约合12,280美元)，大众提供的年利率只有1.9%，而雷诺为5.9%，标致雪铁龙的官方网站显示更是高达11.6%。

今年上半年，法国汽车销量同比下跌14%，大众跌幅只有3.3%，而标致雪铁龙乘用车则骤降22%，雷诺也下跌了19%。不过标致雪铁龙和雷诺仍然分别以30.6%和22.8%的市场份额位居法国市场前两位。

大众汽车在欧洲市场销量份额不断上升

今年6月份，大众集团保持了在欧盟市场销量最高车企的头衔，286,109辆的销量同比增长2.8%；上半年大众集团在欧盟累计销量为1,590,933辆，同比下降1.5%。尽管出现下降，但跌幅相对较低，并且市场份额明显攀升。上半年市场份额比例从去年的22.6%增长至23.9%，达到历史新高。

相形之下，居于第二位的标致雪铁龙6月销量为148,172辆，同比下降8.6%；上半年累计销量808,660辆，同比下降13.9%。标致雪铁龙上半年欧洲市场份额从13.2%下跌至12.2%。雷诺今年6月份在欧盟的销量为112,627辆，同比下降3.8%；上半年累计销量为570,959辆，同比下降17.1%。雷诺在欧洲市场份额从9,7%下滑到8.6%。