凤凰汽车讯 近日,据路透社报道,现代汽车公司第三季度净利润同比增长13%,达到20亿美元。由于国内工厂停工,现代加大了在海外的生产力度。
现代汽车及其下属的起亚汽车是目前世界上第五大汽车公司,在饱受债务危机影响的欧洲市场表现优异,甚至超过了大众汽车公司和戴姆勒公司。然而投资者担忧现代的增长势头将停滞。
现代汽车并未宣布在接下来的两年内将新建工厂,因为其更专注于品牌和质量,而不是一味地追逐市场份额。但是这将导致仅有少量的现代汽车会在复苏的美国市场上进行销售,而其竞争对手日本汽车制造商也正准备强势回归。
在本周的每周摘要中,根据标准普尔预测显示,截至到2014年,现代和起亚将失去全球市场份额。
Kiwoom资产管理公司基金经理Ohm Joon-o表示,“由于产能受到限制以及全球经济出现疲软,对于现代汽车公司来说,想要出现奇迹般的增长是个极大的挑战。”这位基金经理目前持有现代汽车股票。
周四对欧洲汽车制造商来说无疑是黯淡的一天——福特宣布关闭工厂、标致接受国家援助、大众汽车公司公布其利润大幅下降。而现代汽车公司表示,其7-9月净利润增长至2.17万亿韩元,稍高于平均预估的2.13万亿韩元,且高于去年的1.92万亿韩元。
增长势头减退
由郑梦九领导的现代汽车公司,在低迷的欧洲市场逆市而上,并得益于其竞争对手日本汽车制造商受钓鱼岛事件影响,现代汽车在中国市场销量猛增。现代汽车公司财务总监李源熙表示,现代汽车今年在中国汽车市场的销售额将高于预期。
金桥投资证券公司的分析师Kim Seung-hwan表示,“现代汽车在本季度利润将创下历史新高,而问题在于明年。投资者担心该公司的增长势头将会减退,这从该股近期的下跌中便可看出。”
截至周三收盘,现代汽车股价在本月已经下跌超过13%,表现不及韩国综合股价指数,亦不及日本竞争对手本田汽车、日产汽车和丰田汽车的股价走势。周四业绩公布后,现代股价收高3.9%报226,500韩元,创六周内最大单日增幅。
收益走下坡路
现代汽车公司在周四预计明年全球汽车市场增长率将从今年的5.1%下降至3.6%,并表示欧洲市场在今年将萎缩8%。现代汽车公司于上个月削减了其今年及明年在欧洲市场的目标。首席财务官Lee Won-hee表示,公司今年将突破其全球销售429万辆汽车的目标。
然而分析师警告称,韩元的升值将给其业绩带来负面影响。韩元兑美元汇率周四突破了1100韩元关口,创一年多来新高。Dongbu资产管理公司基金经理Jung Sang-jin表示,“如果韩元继续升值,现代汽车的利润将会下降。此外,由于汽车行业的竞争加剧,该公司明年的利润也将不如今年。”
尽管在经济不景气的状况下现代汽车在第三季度收益加速,但是由于公司不愿扩大产能,投资者仍担心其不能长期维持强劲的利润增长。
根据路透社分析师预测,今明两年全球汽车销售额的增长将低于两位数。明年净利润增长将从去年的35%及今年的14%放缓至8%。
根据全球汽车制造商公布的第三季度财报显示,现代汽车公司位居亚洲第一。本田将于周一公布其第三季度财报,丰田和日产分别定于11月5日和11月6日进行公布。
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