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全球SUV的热潮让更多汽车品牌介入到这个SUV的细分市场中来，这个由Jeep开创的车型类别经过70多年的发展，如今繁花似锦、种类繁多，在中国这个全球最大的汽车市场中，SUV在近几年同样引领整个行业的增速。不过相对尴尬的是，来自全球最大SUV消费市场和发展源头的美系军团，在中国市场却一直处于跟随的局面，得德系、日系的SUV在中国占据着主导地位。由于中美消费者需求和口味的强烈差异，美式风格的汽车在中国一直没能打开局面。

然而一切正在发生变化，美国三大汽车公司近年在产品的设计、品质和科技含量上都有了明显提升，逐渐摆脱了粗糙的传统印象，变得年轻和有科技感。在中国最火热的SUV市场，特别是30万元以上的中高端区间，通用、福特和克莱斯勒这三大美系车企集结了强大的产品阵容，正以诺曼底之势向德系、日系SUV发起猛攻。

美系三大车企在30万元以上的SUV有众多车型可供选择,而且还有一款纯正越野车型Jeep牧马人可供越野爱好者选择。相比各自的同级产品，我们发现美系产品已经在很多方面重回领先位置。在弥补了相对的生产工艺、技术和品质等方面的差距之后，美系SUV的多样性和专业性凸显出强大的竞争力。

动力的反击

当前汽车发展，节能环保已经成为第一要素。必须承认德国人和日本人在这一方面的先行一步和已经形成的优势，各品牌已经普遍采用了增压、直喷发动机乃至混合动力+多挡位变速箱的动力组合，实现了动力性能与燃油经济性兼得。

过往长时间不太注重能耗的美系品牌，在技术不断革新的大潮下迅速拿出了领先的动力系统，三大厂商都推出了具有优势的动力装备。与德系车不同，美系中大型SUV基本上都采用了经过全新设计的自然进气发动机，在提高经济性的同时保证了低速扭矩输出的顺畅和发动机的平顺性，而且结构简单、维护成本低。在变速箱方面，美系品牌同样也走到了前沿，像Jeep自由光更是全球首款搭载9AT变速箱的乘用车型，动力输出的平顺性和油耗的经济性可窥一斑，而Jeep大切诺基在去年改款之后匹配了ZF的8挡变速箱，这也是豪华SUV目前的主流配置，已经完全和宝马等品牌并肩而立。

底盘的反击

如果说动力系统美系SUV正在追赶德系品牌。那么在底盘和驱动系统上美国产品就有较为明显的优势了。毕竟，美国才是SUV的发源地和大本营，美国地形和路况的复杂多变远超欧洲大陆。三大汽车厂商在这一方面都有各自看家的科技成果。

相比而言，德国厂家的SUV产品明显区别于越野车，设计取向更加偏重运动和乘坐舒适性，更适合在城市和公路上行驶；而美系SUV则在保证道路驾驶需求的同时兼顾了越野性能，更强调用途的多样性。对于中国城乡路况差异巨大的实际情况，这样的功能定位会更符合用户的实际需求。

科技的反击

一款汽车产品的新科技配置是最能打动消费者的卖点因素。美系厂家在SUV的联合出击也抓住了这一点。通过对比可以看出，德系SUV的科技含量确实有点落伍了。

通过上表的对比可以看出，在目前汽车搭载最新科技配置的竞争中，德系品牌的SUV已经没有任何优势可言。Jeep、凯迪拉克和福特的车型虽然配置各有差异，但整体配置的科技水平已经比几年前有了巨大的进步，很多这些装备都是最近一两年汽车科技向智能驾驶发展的最新研究成果。

总结：

现在再也不能用老眼光看待美系品牌的产品了，美式SUV正在变得越来越精致。与德系SUV相比，美式SUV正在以更高的科技含量和多样的用途形成竞争优势。