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2014年梅赛德斯-奔驰品牌紧凑级车型在全球共销售46.3152万辆，同比增长24.7%，占全球总销量的28%，词句确立了紧凑级车对于销量增长所起到的重要作用。中国作为奔驰最重要的市场，豪华品牌紧凑级车需求也在不断提升。近日，网通社从奔驰官方获悉：北京奔驰NGCC工厂于4月8日正式投产，与此同时，首款国产奔驰紧凑型SUV北京奔驰GLA也正式下线。国产GLA的下线意味着奔驰紧凑车型实现国产已迈出第一步。

随着新工厂的投产，奔驰在华产能也将进一步升级。对此，北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官戴斯先生（Frank Deiss）向网通社表示：到2015年年底北京奔驰在华年产能将达到25万辆。这对于奔驰全年30万辆的销售目标，将起到重要的支撑作用。

目前北京奔驰已经在华投产三款车，分别为GLK级、C级、E级，而它们之间最大的共同点就是均为后驱车型。而经过三年的建设，北京奔驰终于拥有了自己的前驱车生产线。根据北京奔驰公布的信息，NGCC工厂占地总面积约500万平方米，总投资达7.2亿欧元，其生产设备、制造工艺与管理流程与奔驰其他前驱车工厂同一标准。

据了解，新工厂拥有3条装配线、3条底盘装配线、发动机分装线等共12条生产线，采用适合多款车型混线生产的柔性化输送链系统，通过模块化装配、JIS零件配送与精益生产等方式装配生产奔驰前驱车型。其中，焊装车间负责国产奔驰紧凑车型车身制造，全线拥有电阻电焊设备331套、机器人焊枪43台。此外，设备配备焊接参数自适应功能与焊接质量判定功能，保证车身焊点的质量。

2014年北京奔驰的年产能为15万辆左右，而随着NGCC新工厂的正式投产，到今年年底奔驰在华的总产能将达到25万台，同时发动机工厂的产能也达到 25万台。至此，奔驰在华前驱车型的产品布局落下了第一颗棋子，这也意味着北京奔驰进一步丰富了国产车型的产品序列，未来其将形成前驱车与后驱车产品的合 力，向国内豪华车市场发起新的冲击。

北京奔驰NGCC工厂的首款下线车型为紧凑型SUV—GLA，该车基于MFA全新前驱车平台打造。与进口车型相比，国产GLA外观上几乎没有变化，尾部“北京奔驰”的标志象征其国产身份。有所不同的是，国产GLA车身尺寸上有所调整，长宽高分别为4431/1804/1532mm，轴距2699mm，车身高度较进口版的1483mm高出49mm，这使得车款更加符合中国消费者对于SUV车型的定位。

动力方面，新车搭载代号为M270的四缸涡轮增压发动机，排量为1.6L与2.0L，两款发动机均有高低功率两种调校。国产GLA在传动方面匹配7速双离合变速箱，同时还将配备4MATIC四驱系统。（网通社 2015年4月9日 北京报道）