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随着环保标准越来越严苛严苛，加之政府对新能源汽车的重视，新能源汽车日趋成为各家车企布局的重点，德系豪华车品牌奥迪去年公布了加速新能源汽车领域产品布局的规划。大众汽车研发总管乌尔里希•哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)表示：“到2020年，奥迪旗下的所有关键车型都将推出混合动力版本，并将优先发展插电式混合动力车。” 

在上海车展前夕的大众之夜上，奥迪发布了新一代Q7 e-tron汽油插电式混动版车型，这也是首次在国内亮相的新一代Q7车型。网通社从奥迪官方获悉，得益于混动技术的使用，新车每百公里综合油耗仅2.5L，有望于今年第四季度正式引入中国市场。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro是全新一代奥迪Q7家族的最新成员。它将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术结合，凭借270kW的系统功率和高达700Nm的系统扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒，每百公里综合油耗仅2.5L。奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的纯电动续航里程为53公里，总续航里程长达1,020公里。

奥迪Q7 e-tron外观设计与普通版车型保持一致，采用了奥迪家族最新的设计理念，新车整体造型充满了力量感与科技感。奥迪家族的大嘴进气格栅设计盛行多年，而新Q7 e-tron的镀铬六边形进气格栅张力十足，之前奥迪品牌下轿车的进气格栅镀铬条是横着的而SUV车型是竖着的，但是这款新Q7 e-tron却是横的。Q7 e-tron的双箭型矩阵大灯是整个前脸的点睛之笔，这款大灯有三种光源可以选择，分别是：氙气大灯、LED以及矩阵式LED。发动机盖隆起的线条以及极富力量感的保险杠，都彰显出奥迪品牌全新的思路与定位。

奥迪Q7 e-tron对线条的刻画从侧面看十分明显，前后轮眉处的凹陷轮廓线让轮眉形成双弧形设计，体现了新的家族式风格。而贯穿前后门衔接前后轮眉的大镀铬条整体感十足，更显硬派。外后视镜的后移是侧面最大的改变，小三角窗能给出更好的视野，可以看出奥迪在细节上的处理非常精细，且对于行车安全十分重视。

奥迪Q7 e-tron的尾部多了些许“老气”，但极具未来感的尾灯样式又使其平添了时尚的气息。尾部的双箭型的矩阵LED尾灯与头灯前后呼应，简洁干练。整个车尾的线条以直线为主，摈弃了之前圆润的风格，显得硬朗许多。矩形的镀铬排气尾喉相比现款更加霸气和沉稳。

全新奥迪Q7 e-tron的内饰三幅式多功能方向盘，下部的银色条幅很显档次。中控台与副驾一体化的装饰条设计十分特别，银色装饰条上的氛围灯十分漂亮。操作区层次分明且稍稍向驾驶员方向倾斜，中控台还新增了触控板。现款Q7的脚刹被新一代的电子驻车系统取代，而驻车的“P”档被安排在排挡杆拇指部位成为按键控制，更加方面操作，体现出奥迪在人机工程方面所下的功夫。（网通社 2015年4月19日 上海报道）