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根据奔驰的相关规划，在今年年底，该品牌将投产首款插电混动车，即C350eL，同时也宣告着该品牌将正式进军新能源市场，未来也将有多款新产品陆续投产。对此北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良先生在接受网通社采访时表示：北京奔驰未来每年将投产一至两款新能源产品，未来北京奔驰旗所投产的产品大部分将带有（PHEV）混合动力系统。

此前北京奔驰曾公布其首款插电混动车型C350eL将在今年年底实现SUV车型GLC所推出的插电混动车型也将陆续在明年实现国产。奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相，无论外观还是内饰的设计，新车都基本与2015款奔驰国产C级长轴距版保持一致，而后保险杠右侧的充电接口则显示出其独特的插电式混动车型身份。该车在混动系统的帮助下 0-100km/h加速时间仅为5.9s，百公里综合油耗为2.8L，而纯电续航里程为32km。

梅赛德斯-奔驰曾宣布将在未来两年内推出多达10款插电混动车，而这些覆盖各个系列的混合动力新车型将以字母“e”作为与采用常规内燃机动力车型加以区别。北京奔驰GLC350e国产插电混动车将有望采用与C350eL相同的插电式混合动力系统。根据官方公布的消息，155kW的2.0T发动机与85kW的电动机组合，使这款豪华中型百公里综合油耗仅为2.6L，同时该车在纯电动模式下可行驶34公里。

在奔驰的两大竞争对手中，目前中大型车市场，而奔驰也“不甘示弱”，将有望于2016年在华投产基于全新一代E级打造的豪华中大型插电混动轿车。据了解，全新一代E级有所减重，再加上混合动力系统的采用，该车将具有很高的燃油经济性。

在动力方面，明年将推出的两款国产插电混动车型均采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。而电动机的最大功率达到85kW。两引擎协同状况下，能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。由于电动机的加入，与更高功率的2.0T发动机相比，这套混合动力系统的综合最大功率与峰值扭矩分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面，三款新车均将匹配经过全新升级的7速手自一体变速箱。（网通社 2015年9月1日 北京报道）