上汽荣威RX5可以说是2016年自主品牌车型中表现最为亮眼的车型之一，上市4个月，单月销量就突破了2万台。精致的外观设计，出色的内饰做工，还有科技感十足的智能互联系统，都牢牢吸引住了消费者的眼球。其2.0T车型的表现，大家都有目共睹。
而今天我们要为大家带来荣威RX5 20T（1.5T发动机）手动挡车型的试驾体验，相信关注RX5手挡车型的朋友更是不在少数，我们快来一起看看吧。
RX5给人的驾驶感受很舒适，油门和刹车踏板都非常的轻柔，方向盘转动起来也丝毫不费力气，在日常用车时，很轻松。对于新手常常掌握不好的手动挡起步来说，RX5也做得很到位。动力满足日常需求更是没有问题，只要发动机转速保持在2000rpm以上，车辆就能提供不错的动力输出。
荣威RX5采用的是前麦弗逊式独立前悬架后多连杆独立后悬架的组合，多路面的颠簸震动能有效过滤，但舒适的代价就是在快速过弯时，对车身的支撑稍显不足。
值得单拿出来说一句的是，荣威RX5手动挡车型的噪音控制真的不错，在车内驾驶时，发动机噪音和风噪都比较的小。
测试当天，上海刚刚下过小雨，天气刚刚转晴，地面还有些潮湿，而荣威RX5在这样的测试条件下所取得的加速和制动成绩都令人比较满意。加速和制动时的车身姿态都比较稳定，这个表现一点也不逊于20万级别的合资产品。
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