凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，有知情人士透露，保时捷正在部署一项雄心勃勃的计划，即通过发展扩大电动汽车的规模，八年内将运营利润提高至60亿美元。
这位不愿透露姓名的知情人士表示，保时捷计划从今年起到2025年，通过提高效率、降低成本和增加例如数字产品等新业务，将每年的税前利润提高约7.5亿欧元。保时捷利润的增加有助于帮助大众集团维持住15%的销售回报率。目前，保时捷公司拒绝对此消息发表意见。
保时捷收益保持流动性是大众集团战略的一部分，目的是让集团在自动驾驶和电动汽车等领域迎头赶上的时候，在资金方面能有更大的灵活性。现阶段，各大汽车制造商都在积极准备电气化，因此必须要在其他地方节省开支，以抵消电动汽车的大笔研发经费，要知道电动汽车的成本远高于传统燃油车。
2019年保时捷将推出首辆纯电动跑车Taycan。据知情人士透露，该车的生产成本将从6000欧元增加到10000欧元。当然，这些成本不会由顾客买单。但同时也意味着为了维持盈利能力，保时捷需要在其他地方削减开支。预计到2022年，保时捷在电动汽车方面的投资会超过60亿欧元。
知情人士还说道，保时捷预计2025年后，电气化可以每年多带来约20亿欧元的利润。据悉，去年大众最赚钱的品牌营业利润为41亿欧元，总营业额为235亿欧元。与其他制造商的销售回报率相比，大众的运营利润率超过17%。
Bankhaus Metzler的分析师Juergen Pieper在一份报告中称,大众集团正在成为“汽车世界中的发电厂”,应该比戴姆勒和宝马有更高的收入和盈利能力。
目前，保时捷正与奥迪合作开发电动汽车的技术，并考虑以此技术为基础来为现有车型提供电动版本，如Macan紧凑型SUV。保时捷表示，基于新技术的电动汽车计划于2021年底推出。
保时捷计划到2025年，交付的车辆中有一半是全电动或混合动力汽车。公司表示，从巴黎气候协议定下的目标来看，2030年后再开发燃油汽车在经济上已经不可行了。
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